從名字其實不難看出，歐尚X7 PLUS將更大更高端，長安或許希望打造一款更入門，像CS75 PLUS一樣爆款的SUV新車型。而從官方得到的消息來看，新車有望在10月17日正式上市，並且目前還提供了多重購車活動，像“7重預售豪禮+2大金融置換+2大現金紅包”的新車預定政策，就進一步降低了消費者購車預算。政策包含交2199元抵4199元車款、5年或10次基礎保養等，並在此基礎上，還有5萬0息定額貸、5-9萬低息貸款的金融政策和4000元置換補貼，可謂是切實考慮到了消費者的需求。
再來看設計部分，歐尚X7 PLUS這次將主動年輕家庭消費羣體，所以説在外觀設計上就採用了更為時尚、運動的手法。比如前臉就可以見到很多新元素的出現，大嘴式進氣格柵效果十分霸氣，內部還採用了複式雙層的格柵點綴，進一步提升精緻感，看上去儼然不像是10萬級SUV，賣20萬又有何妨？再就是品牌logo被一條烤漆飾條貫穿，並連接兩側LED日行燈，狹長的造型配合內部三段式光源，以及下方的遠近光LED大燈，辨識度也同樣十分出色，包括下包圍的紅色飾條點綴，運動與時尚感確實得到了保證。
既然名字多出了PLUS，那麼它能否帶來更出色的尺寸表現，也成為廣大消費者關注的重點。首先從數據來看，4730*1870*1720mm的長寬高算是這個級別應有水準，而2786mm的軸距就帶來了十足優勢，畢竟途觀L也不過2791mm，所以説歐尚X7 PLUS是一款A+級SUV沒有任何問題，再加上只提供5座佈局，各位需要擔心空間嗎？再看車身側面的設計，整體風格十分大氣，得益於尺寸優勢也更顯修長，此外最高19寸的密輻式輪圈，也有着不錯精緻感表現。而尾部設計最大亮點莫過於貫穿式尾燈組，點亮後有着不錯辨識度。
進入車內，歐尚X7 PLUS採用了非常簡約乾淨的設計風格，與外觀也相呼應，比如環抱式中控台，線條非常平直，其中雙液晶屏聯動又營造出較強的科技感。值得一提的是，12.3英寸的液晶中控屏造型並不像其他競品那麼規整，略顯犀利的設計也有效提升了運動感，再配合車內一些紅色飾條的點綴，年輕消費者自然是比較喜歡。而車內做工和用料也無需多言，基本都是軟性材質包覆，並且實體按鍵沒有取消，因此駕駛員在駕駛時可以進行盲操，其實這比一些觸控式或語音控制更舒服。
而配置上，別看歐尚X7 PLUS起售不足8萬，可它的功能真是豐富，咱們就按照比較走量的版本，也就是中高配為例，車道偏離預警、主動剎車、全景影像、全速自適應巡航以及陡坡緩降等主被動安全配置均有出現，滿足市區或高速路況的用車需求自然輕鬆簡單。而舒適性配置還有可開啓全景天窗、無鑰匙啓動和進入、前排手機無線充電、前排座椅電動調節以及主駕駛座椅加熱和通風，考慮到新車10萬多的價格，已經凸顯出同價位僅有的誠意了。
最後咱們再看動力，這次歐尚X7 PLUS將主打藍鯨1.5T發動機，最大功率可達138kW，最大扭矩為300N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，滿足對日常代步時的動力需求自然沒有問題，包括高速狀態下超車，也只是一腳油門的事。因為單從參數來看，已經可以媲美大眾2.0T低功率，所以説新車的性能一定不會差。此外新車還採用了前後獨立懸架，進一步滿足對舒適性和駕駛品質的高要求，在這個價位也稱得上是最主流，再結合優秀的調校，動態表現同樣無槽點。
總結：通過今天我們對它簡單的介紹，想必各位已經感受到了超強的產品力，所以説未來上市後，哈弗H6如臨大敵也不是不能理解，誰讓歐尚X7 PLUS這麼強呢？不是哈弗不夠硬，實在是歐尚給出的產品亮點無法拒絕，從設計到配置再到動力和價格，哪一點能挑出毛病呢？