5月21日，越來越成為一個重要的日期，對東風風神和消費者來説更是如此。東風風神全新戰略車型——東風馬赫雙擎MHD混動系統首款SUV皓極就在這天開啓盲訂。在20點正式開啓盲訂後的13分14秒這一時刻就收到3827台訂單，一小時訂單突破7000台。
在近期車市遇冷的情況還是收穫相當不錯的訂單表現，皓極憑的是什麼？
一、一步一個腳印的積澱
2009年東風風神正式創立，彙集整個東風集團最好的研發資源，力圖趕超合資品牌。品牌在2016年迎來了巔峯，年銷量突破15萬輛。但隨着乘用車市場“寒冬”來襲，風神也難逃下滑。轉折點出現在2019年，這一年，東風風神品牌總銷量為75025輛，同比增長8.5%。風神頂住壓力，實現了逆勢增長。
在成立前期，風神的技術都是來自於合資品牌，包括日產、標緻、雷諾等都為風神提供了技術支持，但作為有目標有野心的自主品牌，風神並沒有淪陷在這種衣來伸手的情景，而是通過研發和吸收合資品牌的技術，來反哺給自己，秉持着掌握核心技術才有説話的底氣。
而面對新能源時代的滾滾洪流，風神也沒有顯得過於着急，堅持着燃油+混動+純電的三條路線並進，相比其他品牌頗為激進的大舉進攻純電市場，風神邁着沉穩的步子，一步一個腳印的走好每一步，比如以東風馬赫動力MHD混動系統為基礎的混動市場。
先走好混動車型這條路，同時持續積累純電車型的經驗，力圖一出手就是王炸，風神有自己的節奏。
二、馬赫動力加持
皓極將繼續使用目前東風風神的兩款主力動力系統，分別是1.5T+7速雙離合變速箱的燃油版，和搭載東風馬赫動力MHD混動系統的混動版。
馬赫MHD混動系統是東風最新的明星產品，具備完全自主知識產權，發動機上產生髮明專利120餘項，電驅動產生髮明專利50餘項。
其中，馬赫動力C15TDR高效版發動機採用高效抗爆震快速燃燒系統、深度降摩擦和智能熱管理三大技術包，在自主EMS系統的控制下，實現了41.07%的熱效率。使用了高效抗爆震快速燃燒系統，採用魚腹式高滾流進氣道+燃燒室導氣屏設計、高壓冷卻EGR、中置雙VVT+高壓縮比實現阿特金森循環、350bar燃油噴射系統、電控渦輪增壓器。可以説是彙集了東風集團所有的先進技術。
而東風馬赫動力HD120電驅動總成採用高度集成化設計，含高效油冷電機技術、智能潤滑系統、多級軟關斷安全保護等十二項行業領先技術。可以實現超級啓停/EV行駛/串聯/並聯/制動能量回收/駐車發電等多種駕駛模式，起步力矩大於3500Nm（相當於傳統動力3.5T發動機），電機傳動系統效率大於98%。
HD120最大的特點就是馬赫動力獨有的循環冷卻系統，該設計採用雙電子泵液壓系統，能夠根據功能需求進行實時控制；並採用油冷電機技術，經過外掛油冷器冷卻的低温潤滑油直接對定子進行多點噴淋，保證電機温度均衡分佈，對繞組直接進行冷卻，有效降低銅線發熱；同時通過特殊的油路佈置，利用潤滑油的離心力對電機轉子磁缸與硅鋼片進行定點冷卻，因此在電機額定功率提升62%，壽命提升20%的同時，電機效率達到雙90。
皓極的混合動力系統就是由馬赫動力1.5升四缸渦輪增壓發動機和HD120混合電驅動總成構成，系統綜合最大功率180千瓦，綜合扭矩540牛·米。這套混合動力擁有純電\串聯驅動、並聯驅動、發動機直驅、制動能量回收4種工況，官方給出的百公里油耗為5.8升。
擁有核心技術的馬赫動力足以和兩田混動叫板，而作為東風馬赫雙擎MHD混動系統首款SUV的皓極，實力顯然也是吸引消費者的重要部分。
三、內外兼修
外觀內飾的設計已經是現在消費者購車的重要參考，而瞄準了年輕市場的風神在皓極上也延續着年輕時尚的設計。
皓極採用的設計風格與時下流行的元素緊密結合，皓極的設計體現出“風語”設計語言，類似於風暴風格的格柵和貫穿式燈帶，分體式頭燈組中間的LOGO也可以點亮，大嘴式進氣格柵看起來也很突出，預計新車上市後還會帶來不同風格的版本。
懸浮式車頂和燻黑輪圈，達到更前衞的視覺效果，整體來看，皓極的外觀設計很年輕運動，而且充滿了跨界的味道。車尾同樣用到了貫穿式尾燈，很多車型喜歡用貫穿式尾燈的原因，考慮的也是可以增加尾部的視覺寬度，特別是在點亮之後，皓極在尾部上方還加入了擾流板的裝飾，配合上下部燻黑的包圍，非常亮眼。
內飾方面採用了流行的雙聯屏設計，保留有少量物理旋鈕和按鍵，主要功能也將通過大屏進行操作。中控車機採用了WindLink OS智能座艙，內置了虛擬的人工智能形象“皓妹妹”，可以支持一些主流的智能語音交互功能。車機生態方面支持主流的音樂和視頻APP。儀表盤中也可以顯示AR實景導航功能。
相比起車內的這些科技配置，副駕駛帶有腿託和大角度靠背放倒真的是非常實用，現在副駕駛的舒適性要遠高於主駕駛座椅；而面對家庭成員對空間的需求，2825mm的軸距確實展現出了更寬大的後排空間，坐墊的加長以及靠背大角度調節讓第二排空間的靈活性和舒適性更高，當然，在座椅放倒之後還可以獲得完全平整化的行李空間，而行李箱蓋板下還有兩個寬敞的儲物盒，可以説皓極的空間靈活性和使用率表現讓人印象最為深刻。
雖然還未公佈售價，但定位為中型SUV，那麼皓極定位將高於風神AX7（9.59-12.99萬元）之上。而主要的競爭對手，可能有奇瑞瑞虎8（9.58-16.89萬元）、吉利豪越（10.36-14.26萬元）、大眾探嶽（16.79-22.79萬元）等車型。而顯然作為擁有馬赫MHD混動系統的皓極，競爭力尤為突出。
四、足夠的誠意
在5.21這個特殊的日子，皓極開啓盲訂給到的盲訂權益也足以顯示誠意。
參與盲訂的用户，獲得現金禮、置換禮、金融禮、質保禮、保值禮、積分禮、特權禮和百萬激勵禮。即99元盲訂金可享3000元現金膨脹、至高15000元置換補貼、10萬元3年0息/8萬元4年0息、10年不限里程質保、三年保值回購、極選專區15000積分獎勵、新車先享體驗權以及百萬購車獎金池多項禮遇。
為了增強品牌與用户的聯繫，風神還推出了“C位服務計劃”2.0版本，包括用户互助、共創社區、用户趣生活等計劃，將用户羣體進行緊密聯結。
寫在最後：
回顧東風風神的發展史，雖然沒有太多的傳奇色彩，但作為一個自主品牌，踏踏實實的走好每一步或許就是風神這麼多年能夠持續發光發熱的重要原因。雖然品牌的曝光度沒有那麼高，但默默沉澱做好技術和服務的風神值得更多的關注與肯定。
皓極亮眼的訂單數據就是消費者對風神的肯定。不論是在顏值、動力、配置、空間來説皓極都處於同級別中的領先水平。而此次盲訂權益也足以體現皓極的誠意。相比購買一輛車，皓極和風神更想與它們的用户“交朋友”。