重啓“小黃蜂”戰略，雪佛蘭星邁羅是在背水一戰嗎？

如果我沒記錯的話，曾經在雪佛蘭的營銷手段當中都會多次提及跟雪佛蘭科邁羅之間的關係。比如多年以前雪佛蘭為打開中國家轎市場推出的雪佛蘭科魯茲，就是以“小黃蜂”的戰略為這款車做各種營銷，同時還拍攝了一段跟科魯茲相關的經典“越獄”類型電影。雖然那時的科魯茲已經離我們遠去，但是今天雪佛蘭再次以“小黃蜂”的名義來命名他們旗下的全新緊湊級SUV——雪佛蘭星邁羅。

或許星邁羅跟科邁羅有着很大的產品類型出入，一個是全新的緊湊級SUV，而另一個則是著名的肌肉跑車，但毫無疑問星邁羅的設計與科邁羅一樣，都保持着時下更為動感運動的車身造型，而且這次星邁羅的外觀或許真的能為雪佛蘭再一次圈粉，讓用户感受到雪佛蘭車型的設計魅力。

與此同時，在雪佛蘭“小黃蜂”星邁羅智享生活派對中，雪佛蘭星邁羅也像我們展示除了它更強的智能網聯化表現，雙10.25英寸漸層智慧屏不僅擁有更高的分辨率，而且其搭載的小雪OS車聯繫統支持同級罕見的無線CarPlya系統、視頻應用、百度導航，以及各式各樣的娛樂功能等等，甚至在這款車上你還可以進行三指飛屏的操作，徹底讓星邁羅融入到今天快速發展的智能汽車行列當中。

如果説今天的用户買車更多是為了享受的話，那雪佛蘭星邁羅可以在享受層面帶給他們遠超同級對手的體驗和功能，比如在星邁羅身上你可以找到18寸鋁合金輪轂、6安全氣囊、主動剎車系統、智能駕駛輔助系統、360度全景影像、可開啓的全景天窗、前排智能手機無線充電、前排座椅電動調節+加熱通風功能、智能語音識別系統，以及全自動空調+PM2.5過濾系統等等。可以説，作為一款15萬級的合資品牌緊湊級SUV，這次星邁羅展示出了自己更強的綜合競爭水平，來與日產逍客、大眾探歌等一眾選手較高低。

而動力方面，雪佛蘭星邁羅全系都將搭載全新的1.5T四缸渦輪增壓發動機，而該發動機最大可以輸出135千瓦的功率和250牛米的峯值扭矩，傳動系統則匹配CVT無級變速器，可以實現7.9秒的百公里加速時間。與此同時，雪佛蘭星邁羅還是源自通用汽車全球緊湊型SUV平台的底盤架構打造而來，同樣自帶雪佛蘭品牌更高的駕駛樂趣。

雖説現在合資品牌緊湊級SUV市場的競爭早就進入到了白熱化階段，但雪佛蘭星邁羅背靠雪佛蘭品牌雄厚的技術根基和此次掛靠雪佛蘭肌肉跑車的“小黃蜂”的名號，來重新加入到緊湊級SUV的征戰當中。而如今星邁羅又再次重啓“小黃蜂”戰略，並以“小黃蜂”名號自居，如果沒有萬全把握，我相信雪佛蘭不會如此冒險衝動，所以星邁羅最終的市場表現到底如何？我覺得大家可以跟我一起期待下。