汽車保值率一直都是消費者買車時看重的一個因素，而高保值率的車型價格受時間的影響會較小，可以讓消費者賣車時可以回收到更多殘值，減少虧損程度。最近，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈了《2022年9月中國汽車保值率研究報告》，報告內容給出了目前三年保值率前10的車型，今天就來盤點一下。
NO.1：保時捷Panamera插電混動
殘值：80.4%
無論是燃油車還是新能源車，保時捷的殘值率一向都比較高，這主要是由於保時捷在市場內的知名度非常高，很多人都想着去擁有它，有市場自然就不缺銷量。其次保時捷每一輛車都會有不同價值的選裝件，這就讓它的實際售價要遠高於指導價，這也影響到它的二手車殘值。
NO.2：歐拉黑貓
殘值：74.1%
雖然歐拉黑貓已經宣佈停產，但它在市場上的殘值依然高居第二位。或許是因為黑貓的外形非常討好女性消費者，再加上它的性價比足夠高，所以才會得到二手車市場的青睞。
NO.3：Model X
殘值：69.6%
作為品牌的旗艦車型，Model X三年下來的保值率接近七成，不得不説，特斯拉的品牌頭銜無論放在哪個價位上都特別好使。
NO.4：元新能源
殘值：63.4%
比亞迪元系列三年殘值為63.4%，如果對應回它的車價來看，二手車市場的價格非常便宜，只要幾萬塊就能交易。這一下子就把購車門檻給降低了不少，一些預算不是太夠的消費者就會去選擇元新能源。
NO.5：蔚來ES6
殘值：63.1%
蔚來一直都在走高端路線，在經過長時間的用户培養之後，成果還是非常顯著的。ES6的二手車殘值來到了63.1%，躋身第一梯隊，這也説明市場對於蔚來品牌的認同感還是有的。而隨着ET7、ET5車型加入，蔚來汽車在高端新能源市場上會越站越穩。
NO.6：Model S
殘值：59.9%
與上文中的Model X一樣，Model S同樣是作為特斯拉的旗艦之一，殘值率方面不會太差。值得一説的是，新款的Model S有機會在明年正式上市銷售，屆時新款上市，老款的殘值或許會有大幅度的下滑。
NO.7：宋Pro新能源
殘值：58.9%
比亞迪宋Pro新能源主要是指之前的DM車型，該車能夠進入到殘值排行榜前10以內，主要是得益於比亞迪在新能源車方面良好的口碑積累，使其在二手車市場也同樣可以得到消費者的認可，再加上二手車價格比較低，買起來沒有多大負擔，受歡迎是情理之中的結果。
NO.8：寶馬5系插電混動
殘值：58.2%
相較於燃油版車型，插電混動版5系是要略微偏低。主要是保有量比較少，大部分消費者買這車的原因是由於沒有燃油車指標而做出的妥協。此外，5系插混在市面上的質量口碑不是太好，之前也有相關新聞報道電池需要天價維修費，這也使得一部分消費者打起退堂鼓。
NO.9：名爵6插電混動
殘值：57.6%
名爵6插電混動與5系都是面臨相同的問題，就是燃油版存在感太強，導致插電混動版的市場保有量比較少，再加上自主品牌本來就不太保值，所以三年下來車價要打5折。
NO.10：AION S
殘值：57.6%
AionS早期主要是被用於網約車市場，雖然保有量比較大，但由於是營運資質，就意味着要強制報廢。因此該車在二手車市場的殘值同樣不高。
總結
整體來看，除了極個別車型的殘值會比較好看之外，大多數新能源車三年殘值都很一般，與燃油車存在相當明顯的差距。