隨着原材料價格、物流成本和芯片價格的上升，大量新能源汽車的價格也隨之上升，比如特斯拉Model Y售價上調1.9萬元，蔚來ES8、ES6及EC6各版本車型起售價均上調1萬元，就連一直主打性價比的五菱宏光MINIEV的入門價格也上調了4000元，再加上售價5.58-6.98萬元的五菱宏光MINIEV GAMEBOY版車型，五菱宏光MINIEV的整體價格已經從原先的2.88-4.86萬元調整至現在的3.28-6.98萬元，越賣越貴的五菱宏光MINIEV的5月銷量為29169台，這款車還能火多久？
數據來源：乘聯會
五菱宏光MINIEV的5月銷量為29169台，是轎車銷量排行榜上的第一名，儘管它漲價了，但是依然無法阻止消費者對它的認可，特別是五菱宏光MINIEV GAMEBOY版車型，更是把該車的CLTC純電續航里程增加至300km，而且它的電動機的賬面數據也更高了，從20kW/85N·m升級為30kW/110N·m，續航里程增加了，動力輸出上升了，價格也上升似乎就順理成章了。
可能有人覺得五菱宏光MINIEV漲價後的競爭力大受影響，它可能不會繼續火下去了。事實真的如此嗎？先説“漲價”這件事兒，幾乎所有的純電動汽車都漲價了，而五菱宏光MINIEV的漲價幅度並不大，依然很有性價比，只要它切中消費者心中的“痛點”不變，這款車就能一直持續熱銷，比如年輕人上下班通勤想要出行成本低的“痛點”，家庭主婦接送孩子上下學想要更加便捷的“痛點”，油價居高不下，消費者想要經濟適用的“痛點”……只要這些“痛點”不變，五菱宏光MINIEV的銷量就必然能有所斬獲。
可能還有部分消費者抱怨五菱宏光MINIEV的續航里程短，原先只有120km和170km兩個版本，可是五菱宏光MINIEV GAMEBOY版車型的續航里程卻有200km和300km，續航里程短的問題得到了很好地解決。至於600km以上的純電續航里程，這是那些20萬級EV車型所涉及的範圍，你想要3.28-6.98萬元的五菱宏光MINIEV達到這樣的續航水平，這不科學，也不現實。
最後，説一下五菱宏光MINIEV的未來市場瞻望，五菱汽車一直致力於不斷升級這款車型，馬卡龍版、GAMEBOY版的先後出現足以證明這一點，未來五菱汽車可能還會推出宏光MINIEV的復古改裝版和敞篷版，以提升該車的豐富性和多樣化，還有每年都會推出新年限定版車型，比如五菱宏光MINIEV虎年限定裝扮等，讓消費者一直對其抱有新鮮感，熱度不減，銷量也就會持續熱銷。那麼，對於五菱宏光MINIEV的市場前景，你有什麼看法？