五十鈴輕卡曾經在國內的地位是無法撼動的，這個老司機口口相傳的不死神車也在不斷的推動着我國輕卡發展，不過隨着時間的飛逝，配置簡單售價高的五十鈴卻逐漸淡出了大眾的視野。
其實五十鈴進入中國很早，1963年是以進口的方式將其輕卡產品ELF引進國內，再到1972年被中國國際貿易促進委員會認定為中日友好企業。1993年江鈴集團合資建設開始合作，誕生了江西五十鈴品牌，江鈴五十鈴業務，就是現在江鈴的前身。
現在江西五十鈴帶着最新的輕卡產品“翼放”系列捲土重來，讓很多鍾愛五十鈴的用户都有了新的選擇，反正我個人的觀點是江西五十鈴做工令人期待不少，翼放輕卡產品相當具有競爭力。
江西五十鈴生產的五十鈴翼放輕卡分為EC系列和ES系列，在外觀上都是同步了日本本土最新一代的五十鈴ELF輕卡駕駛室外觀。
翼放現有四個版本車型，分別為EC5、EC7、ES5和ES7，EC5和ES5是用的窄體駕駛室，EC7和ES7則是用的寬體駕駛室，兩駕駛室除了尺寸之外，配置也會有一定的差別。
後視鏡是傳統的組合式造型，配備了電加熱功能，雨天行車鏡片上也不會掛水。
立式大燈採用了一體的造型，內部組合式燈光，遠近光是一體式可變光的，主車燈上面是轉向燈，再往上就是LED日間行車燈。
中網用的是五十鈴最新的兩段式V型造型，這個家族化的設計元素從GIGA重卡到ELF輕卡上都有體現，ELF的設計相對協調一些，整個外觀設計給人一種精緻清秀的感覺。
用鋼製保險槓一直以來都是日系卡車的傳統，這種保險槓相比於玻璃鋼材質的來講會更耐用一些，有時候撞了做個鈑金就能接着用，皮實得很。
現在市面上常見的五十鈴翼放輕卡用的都是單排駕駛室，側面框架沿用了五十鈴的家族式設計結構，因為上裝是欄板車，所以車頂沒有配備導流罩。
五十鈴翼放ES7車內的座椅均採用人造革座椅皮，質感上要好很多，但是透氣性很一般，有些地區開一天車背上要出不少汗，滿足高端的同時會損失一些舒適性。
方向盤的質感很好，尺寸也不是很大，帶有液壓助力，操控起來非常的輕便。方向盤是一個三幅的造型，因為拍攝的車輛是最高配的，所以帶有雙邊多功能按鍵，可以控制藍牙電話、定速巡航等功能。
全液晶儀表盤在乘用車上逐步興起，到商用車也不例外，五十鈴翼放全系標配了多功能液晶儀表盤，提升了顯示信息的全面度，駕駛員能夠更好的瞭解車輛的狀態，不過車速表和轉速錶的設計看着是真的不順眼。
五十鈴翼放ES7的內飾質感做的非常的好，工作台外圈鑲有銀色裝飾條，控制面板是黑色的鋼琴漆面，上面還帶有一個一體式的液晶大屏，兼顧美觀和實用。
空調是手動的，高配的ES7空調控制面板的旋鈕阻尼感就很好，但是低配的空調旋鈕阻尼感就很一般。
這一塊區域沒有多少按鍵，內飾的按鍵佈置有點分散，空調控制面板旁邊就是警示燈和後視鏡電加熱按鍵，這種材質的面板有點指紋收集器。
大燈帶有高度調節，車輛排氣制動控制開關設置在轉向柱的左側。
副駕駛前方設有一處手套箱，內部放一些説明書、票據或者小工具是很方便的。
中間的座椅不用的時候可以放倒，放倒後它的背部是三個儲物槽，可以分類放置一些物品。
駕駛室上面也有儲物格，用網兜做的防護，放一點小物件還行，稍微大點就放不下了。
動力的話這輛車還是可以與市面上的很多競品抗衡的，五十鈴翼放ES系列全系搭載了五十鈴的4JJ1型發動機，可能這個發動機在輕卡上還是有點陌生，但是提起3.0T的五十鈴D-Max皮卡來大家應該會熟悉一些，發動機都是一樣的。
該車搭載的五十鈴4JJ1發動機為國六版本，最大馬力170匹，峯值扭矩450N.m，這款發動機傳承了五十鈴一貫的低轉速高扭矩特性，動力輸出及時。車輛怠速時可以一直維持600rpm的轉速，靜音又省油。
聽説這玩意老貴了，國六的後處理系統，全都是由德國博世BOSCH供應的，一套價值3萬人民幣。看了看這個技術路線，和平常的國六B版本車沒有太大區別，都是廢氣渦輪增壓到循環然後經過DOC、DPF、SCR和ASC，這一套流程下來排放才能達標。
變速箱用的格特拉克的6MT手動變速箱，如果搭配4JB1發動機的話用的就是格特拉克的5MT手動變速箱，在五十鈴翼放上這款變速箱的掛擋還是很輕便的。
後面的五十鈴的技術的單級減速橋，配的鼓式制動器和7.00R16的鋼絲子午線輪胎，全車氣剎，後橋雙腔制動氣室，氣動駐車。
前面是6孔輪轂，配的輪轂罩，這個造型非常的協調，不過罩子是塑料的，容易刮壞。
兩塊電瓶，車子用的是24V的電。
五十鈴翼放ES系列全系都是100升的鐵質油箱搭配16升的尿素箱，好像現在還不能選配鋁合金的油箱，鐵油箱用的久了還容易鏽，100升的容量中短途運輸還是可以勝任的。
車子上裝了一個4米2長，2米1寬的欄板貨箱，貨箱內部鋪設有起到緩衝和摩擦的橡膠墊，外層的漆面用的都是原廠電泳工藝，在無磕無碰的情況下廠家可以保證3年之內不生鏽。
還有一種就是車廂的上裝，和江鈴的差不多，也是用的電泳工藝漆面。
江西五十鈴再啓輕卡項目的確會給市場帶來更加優質的產品，也能讓五十鈴繼續發展下去，現在翼放ES7的水平實力在輕卡中絕對是數一數二的，但是畢竟一分價錢一分貨，這樣配置的車型現在售價在14萬左右，一般的輕卡用户是不會去考慮的，尷尬的售價也讓這款車在整個市場中有着很高的關注度但是很平淡的銷量。
圖/文：夜玫瑰