最近回看了一部1978年的美國電影《車隊（Convoy）》，裏面男主角駕駛的卡車是一輛馬克（MACK）RS700L卡車。説起馬克這個品牌，歷史就有點悠久了，1900年他們就開始造車，到現在有120年曆史。光説1900年大家可能沒什麼概念，1886年的時候世界上第一輛汽車才誕生，馬克屬於很早就開始造車的企業了。
詳細的歷史就不多説，一百多年的起起伏伏，現在的馬克卡車已經成為沃爾沃集團的一部分。雖然被沃爾沃集團收購，但是馬克卡車還是保留了很多美國血統，所有的馬克發動機、變速箱、和傳動系統等核心零部件都是在美國生產組裝。基於這樣的背景，馬克2017年發佈了Anthem卡車，中文可以翻譯為“國歌”，口號則是“重新發現美國傳奇”。
説到這裏大家就不難看出來了，Anthem是一款要保留美國卡車傳統元素的車型，但是在2017年這樣的時間節點發布，它還要具備足夠的現代、科技化。Anthem成功做到了，復古機械與時尚科技在它身上融為一體。
挑戰空氣動力學的外觀設計
大家對美國車的印象不要還停留在大排量、費油這種陳舊的觀念上面，事實上美國現在對卡車的排放、油耗有非常嚴格的要求。在這樣的前提下，福萊納、彼得比爾特等卡車廠商近些年發佈的車型都在往更加流行的外形去設計，儘可能降低風阻。
Anthem的設計很反叛，給人第一眼的感覺就是“像一個方盒子”，大燈、進氣格柵等設計都是直線條，特別的硬朗風格。實際上保留硬漢風格的同時，Anthem的空氣動力學做的並不差，弧形的駕駛室頂部與可調整導流罩融為一體，可以改善從車頭到掛車之間的氣流。
引擎蓋和保險槓之間的縫隙內也有封閉設計，防止空氣在縫隙之間流通。隱藏式拖車鈎不但減少正面風阻，還能有更美觀的外形。保險槓下方有橡膠擾流板減少車底空氣湍流，從而減少阻力。
還有一個設計不得不提，那就是前擋風玻璃可以選裝兩片式玻璃，完全就是為了滿足一些人的特殊喜好而定的配置，這種復古的兩片式前擋風玻璃能勾起很多老卡車駕駛員的回憶。
在節約後期使用成本上Anthem也有一些小設計，翼子板、引擎蓋、保險槓等都是分體式結構，損壞了可以單獨更換其中一小塊部件。後視鏡底座內置彈簧緩衝裝置，在後視鏡發生碰撞的時候可以旋轉，從而防止損壞駕駛室，降低零件使用成本。
從1932年就開始出現在馬克卡車引擎蓋上的小鬥牛犬自然沒有缺席，它早就成為馬克品牌不可或缺的一部分。
Anthem的燈光部分與時俱進，車內車外的光源全部都換成了LED，亮度更高，使用壽命比傳統的鹵素燈長66%。LED大燈在近光模式下能提供655流明的亮度，作為對比，普通鹵素大燈亮度只有395流明。更亮的燈光能照亮車前更大範圍，LED霧燈也改善了駕駛員的視野。轉向燈、尾燈、示廓燈用LED光源更容易被其他駕駛員看到。
70英寸駕駛室空間充足
美國卡車的內飾一直是我們國內最羨慕的地方，主要原因就是空間大。Anthem能提供沒有卧鋪的日間駕駛室，48英寸的休息區的駕駛室和70英寸休息區的駕駛室，70英寸版本相當於座椅後面額外多出來1.78米的生活空間，如此大的空間確實令人羨慕不已。1.8-2.16米的高度空間可以讓駕駛員從座椅位置走到後面，高度空間也足夠。
從一張圖就能看完Anthem生活區的大體配置，冰箱、微波爐、大尺寸且柔軟的卧鋪，簡直是駕駛員心中完美的休息區。
小的細節配置上卧鋪區域有多功能控制面板，集成燈光、空調等控制系統，充電插座和USB接口也集成在上面。
整個車內的設計風格與外形設計風格相同，中控台的線條也是大量使用直線和方塊元素，小到儀表盤、按鍵等零部件都是直線條。儀表台上密密麻麻的按鍵和小儀表盤充滿了機械美感。7英寸的觸摸屏可以用多功能方向盤上的按鈕控制，並支持導航，倒車攝像顯示，AppleCarPlay等功能，與現代化裝備接軌。
兩幅式平底方向盤非常個性，盤輻裸露的螺絲和銀色金屬質感很硬核。不過這不意味着方向盤不好用，針對性設計的多功能按鍵便於駕駛員在行車過程中操作，業界首創的平底方向盤留出來更大的腹部空間，體型壯碩的駕駛員上下車會更方便。
座椅可在翻車時提供保護
沃爾沃卡車自豪的VDS動態轉向系統在馬克Anthem上以另一種形式存在，馬克將其命名為“CommandSteer”，意為指令轉向系統。這套系統每秒鐘會監測近2000次道路變化情況，並動態進行調整，駕駛員在高速公路上行駛不需要手動微調因為橫風或者道路傾斜引起的車輛跑偏。
指令轉向系統低車速狀態下轉向力度特別輕，輕到一個手指就能轉動方向盤，減輕駕駛員的負擔。在停車、倒車和其他低速工況下，方向盤會主動快速回正，倒車的時候就特別輕鬆，不用駕駛員反覆地甩膀子快速打方向。
座椅配置上馬克與西爾斯座椅（SearsSeating）合作開發了能改善駕駛員舒適性和支撐性的座椅，給駕駛員一個舒適的乘坐體驗。我覺得最重要的是座椅提供的主動安全配置，要知道卡車側翻導致傷亡的概率會比其他情況大很多，Anthem上的座椅可以通過傳感器監測車輛是否要側翻，如果有側翻的傾向，它會做4件事：
1、安全帶預緊裝置會自動縮緊安全帶，將駕駛員固定在座椅上。
2、座椅高度自動調到最低，增加駕駛員頭部生存空間。
3、側面安全氣囊展開，緩衝駕駛員頭部和頸部撞擊。
4、車門自動解除中控鎖，方便後期救援。
在下一篇文章中我將給大家介紹一下馬克Anthem的動力鏈配置，看看馬克是怎樣用一款445馬力的做到和505馬力一樣的扭矩輸出。