近日，隨着四月份上海車展的臨近，領克zreo的消息也越來越豐富越來越全面了，zero的出現填補了領克品牌純電汽車的空白，領克也沒有讓我們失望zero不論是配置還是科技都是誠意滿滿，也使得他還沒正式與大家見面關注度就居高不下。
zero雖然使用了領克經典的設計語言，但是品牌已經從領克改變為極氪，名字也從zero改為了001，可以看的出極氪將要在整個吉利集團中的重要地位，領克為高端汽油車品牌那極氪很有可能成為吉利旗下主打高端的新能源品牌。細數吉利的品牌在各個級別的劃分：幾何品牌主打中低端的新能源汽車，極氪主打中端新能源汽車，Polestar佔領豪華新能源車市場，而自家的吉利汽車則指向中低端汽油車市場，領克的出現很明顯在運動、中端市場如魚得水，沃爾沃則代表吉利繼續進軍豪華車領域，如此細分的市場規劃，也讓吉利集團如大眾一樣細節滿滿。
極氪001將出自吉利耗時4年投入超180億的SEA浩瀚平台，在上海車展開啓預售將在年底進行交付。新車續航將達700公里，0-100km/h提速為3.9秒，並有望配備空氣懸架。
新車外觀依舊延續了領克家族式設計語言，最大的改變則是把前進氣格柵取消換成了一整塊亮黑色鋼琴烤漆裝飾板，保持了高度的一體化。具有標誌性的分體式大燈，遠近光燈組與之前更為修長，封閉式前槓更凸顯了它是一台新能源車型。整個前臉看起來下壓得更厲害，相信可以有效降低風阻延長續航。
超過5米的車身長度，接近3米的軸距説他是一台定位於中大型轎車一點不為過，借鑑了以運動著稱領克的寬體效果，而整個車身還擁有帕拉梅拉的身影，大溜背、無邊框車門、短後懸的設計手法，而隱藏式門把手更是迎合了時下的潮流設計，即讓車身更美觀，又使得風阻變小一舉兩得。線條也採用瞭如小鵬一樣的“漸削曲面”的設計元素，讓圓滑從車頭延續到車尾，如果説他是旅行車是瓦罐也不為過，但更大的空間一定會是他的亮點，這種前低後高的視覺感也是這兩年所推崇的。
而概念車上出現的感應式開啓車門也將實現在量產車型上，將跨界與科技相融合。22英寸的輪轂把轎跑濃重的味道演繹了出來，從圖中還可以看出001把快充/慢充口放在了同一側，但在日常使用中究竟放不方便還不得而知。
車身尾部除了溜背式造型設計元素，貫穿式尾燈也極具辨識度，相較於時下眯眯眼的設計，001更寬大更犀利的造型與眾不同，辨識度回頭率更高。尾燈由六個獨立的LED光源組成，最外側光源如同鷹嘴殺傷力極強。尾部運用了雙鴨尾設計車頂的更為寬大尾箱蓋則更加修長，彰顯個性。
車內基本取消了實體按鍵，更大尺寸的屏幕把所有的功能整合在了一起，屏幕呈懸浮式擺放，相信也將支持語音功能，用語音指令代替傳統的手動調節，電子檔把像一個首飾盒外形小巧但不小氣。為什麼説他智能，100%全場景全週期FOTA升級，不但能夠通過升級修改屏幕的UI設計還可以通過算法延長電池壽命、提速、輔助駕駛……這在傳統車企中算是開拓了先河。
液晶儀表的尺寸雖然不大，但足夠精緻相信只要是顯示效果足夠細膩一定是驚豔的。 極氪001還將支持CO Pilot高度自動駕駛，較於傳統的輔助駕駛場景更加全面同時將具備自動駕駛能力，但一定也會通過FOTA進行不斷地升級完善。
總 結
可以看得出來吉利的努力，也可以看的出來極氪的產品的實力，在001身上不論是硬實力還是軟技術，只要研發夠細緻它的存在無疑會顛覆大家對傳統車企新能車的認知。而成本更高的智能空氣懸掛應用在量產車型中不但能提升行駛過程中的形式質感或許也正如領克的初衷一樣，001也將被打造成極具操控感的電動車。他的快充也將讓更多人解決續航焦慮快充5分鐘續航能超過100公里，可以説從極氪身上看到了傳統品牌智能新能源汽車的崛起。相比較續航、顏值，我更期待他帶來的自動駕駛功能，究竟能不能一舉幹掉特斯拉，其實從領克03+的身上我也看到了吉利的硬實力，我相信001同樣是值得等待的。
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