有人做過一個計算，如果把中國所有的汽車開在馬路上，那麼公路將會變成超級停車場，寸步難行。
根據公安部的數據統計，截止2020年，全國機動車保有量達3.72億輛，平均每四個人中間就有一個人擁有機動車。其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。
隨着老百姓生活水平的提高，汽車逐漸成為家庭的必需品，尤其是現在汽車貸款產品的普及，只需要一成首付或者“零首付”，就可以把車開回家。
因此，買車的門檻越來越低，汽車的性價比越來越高，越來越多的家庭把買車提上了家庭議程。
雖然近些年汽車銷售的增長率在下降，但是保有量卻在一直穩步提升。
前些年，得益於汽車市場的迅猛發展，除了一家家4s店拔地而起外，汽車衍生產業也一片欣欣向榮。
在這其中，就有一種專門從事洗車的店如雨後春筍一般，出現在各個小區門口，解決車主們洗車、美容等需求。
在我家小區附近，也有一家洗車店，我在這裏包了洗車次卡，300塊錢可以洗15次，摺合下來大概20塊錢洗車一次。
原來生意一直很不錯，我每次來的時候，前面都有車輛在排隊，老闆也忙得不亦樂乎，聊天的功夫都沒有，逢年過節的時候，還得預約洗車，並且不劃卡，只能收現金，牛的不行。
想想也對，我們這個小區住着幾百户幾千號人，一個家庭一輛車，也有幾百輛車，哪怕一輛車一個月清洗一次，老闆也能賺得盆滿缽滿。
不過，我最近去洗車的時候，卻發現不怎麼需要排隊了，而且很明顯店裏的工作人員也少了，於是我很好奇地拉着老闆嘮嘮嗑。
我問老闆：“最近小區又有很多人買了新車，附近的小區入住率也越來越高，你這個生意應該是越來越好呀，怎麼感覺生意變得慘淡了，難不成是附近新開了洗車店搶生意？”
老闆狠狠地吸了一口煙，嘆氣地説道：“街上跑的車子確實是越來越多了，可是捨得給汽車花錢的卻越來越少了。不是附近新開了洗車店搶生意，而是我這個店都可能撐不住了。”
在我的印象裏，這個店應該是2015年開的，中間沒有換過老闆，掐指一算也有六個年頭了，按道理應該是客源穩定，收入頗豐的。
老闆搖了搖頭，給我説了幾個洗車店沒落的原因，讓我覺得很有道理。結合我自己的理解，寫出來和朋友們一起討論。
第一，洗車性價比越來越低。
對於很多普通人來説，現在洗個車動輒幾十塊，洗完之後，遇上下雨或者灑水車經過，一下又髒了。
不是有這麼一個段子，要問什麼帶動經濟增長最快，答案是灑水車。本來大晴天汽車可以乾淨很久，可遇上灑水車席捲，就沒有一輛汽車可以倖免，肯定是一車的泥巴。
特別是現在有車的年輕一族，車貸房貸壓力本就很大，每個月在洗車上花個幾百塊錢，實在是不值當，還不如留着給汽車加油，能省一點是一點。
所以，大部分車主現在要麼等下雨自動洗，要麼等實在看不下去了再去洗，甚至自己在家裏提水洗，車子髒就髒點，這樣也好説服自己不要太有“潔癖”。
第二，自助洗車競爭激烈。
既然洗車店人力成本比較高，洗車工位又比較少，洗個車要價幾十塊，那麼為解決這個痛點，自助洗車也就應運而生了。
走在大街上，我們經常可以看到諸如“六元洗車，十元洗車”的廣告，讓很多車主轉移了消費目標。
自助洗車方便快捷，同時價格也低，雖然沒有人工洗車那麼精緻，但是很多人覺得表面乾淨就心滿意足了。
除此之外，為了和兩桶油搶客户，很多民營加油站也推出了加油免費洗車的活動，一方面油價偏低很實惠，另一方面順便還能免費洗個車，確實吸引了很多客户的青睞。
還有一些車主，因為4S店離家裏比較近，也會特意開車去4S店裏洗，沒事還能蹭個午飯薅點羊毛。
第三，低端車佔很大一部分。
雖然跑在大街上的車子越來越多了，但是從比例上來看，低端車佔比正在逐年增加。
現在沒有車確實很不方便，但是太貴的車也讓很多人承受不起，尤其是剛剛參加工作的年輕人。
為了解決這個難題，很多人會選擇貸款買一輛價格比較低的小汽車，作為家庭出行的配置，偶爾自己還可以兼職跑個車賺點錢。
車子本來就不是太貴，自然不會花那麼多錢在洗車身上，所以這類客户並不會把車拿去洗車店。
第四，盈利模式單一。
其實洗車店的盈利模式很單一，基本上除了洗車之外，就是做一些簡單的保養和美容，像維修什麼的，都做不了。
但是，現在汽車美容和保養行業競爭也十分激烈，很多全國連鎖店和4S店都會推出各種各樣的優惠活動吸引客户，甚至免費贈送一些，所以留給洗車店的業務慢慢就只剩下洗車了。
看起來洗一台車只需要拿着高壓槍噴一下，簡單十分鐘就收幾十塊，利潤很暴利，但其實除去店租，人工成本之後，利潤很低。而近年來店租和人工成本都在上升，為了維持生計，洗車店不得不漲價。
漲價後，就有更多的客户逃離，這就陷入了惡性循環之中。
想想自己，一年也難得洗幾次車，大部分的時候將就一下就算了。
所以，雖然汽車保有量逐年遞增，洗車店的前景卻十分堪憂，很有可能在不久的將來，就會被自助洗車完全替代。
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