不可否認，大眾汽車在造車技術方面確實有值得人們認可的地方，但是近幾年來，旗下車型出現的質量問題也是越來越多，一次次拉低人們的用車體驗，不少消費者都表示很不滿。寶來是大眾旗下的一款緊湊型車，同時它也是一款暢銷車型。9.88萬元起售，加上一定的優惠力度，售價親民，再加上日常養車費用低，適合當作一款日常家用車。
寶來外觀運用大眾經典設計語言，看起來沉穩低調，這也是大眾旗下車型常用的設計手法，沒有什麼亮點，至於內飾設計就稍顯廉價了，尤其是低配車型，駕乘空間表現中規中矩，後排地台中間有高凸起，影響了中間乘客的乘坐舒適性。據瞭解，2020年寶來一年的累計銷量超過了32萬輛，月銷量基本穩定在了2-3萬輛，這麼高的銷量成績是很不錯的，在同級車型中並不常見。由此可見，國內消費者對它還是很認可的。
然而就是這麼一款暢銷車型，在車質網今年3月份的汽車銷量榜單卻悄然“爬”上了第七位，這一點也引起了不少消費者的注意，這在一定程度上是否也代表着這款車在造車品質方面存在一定問題。
根據車質網的相關數據顯示，2017款寶來的投訴量最多，問題主要集中在了後備箱故障、制動系統異響、變速器異響等方面。從2017款車型開始，之後的每款車型都存在制動系統異響的問題，直到新款車型也存在這個問題，這似乎也表示制動系統異響是寶來的典型故障。
剎車系統可是影響行車安全性的一個很重要因素，然而在行駛過程中，寶來卻頻繁發生制動系統異響的問題，聽着讓人感到心煩，關鍵是影響了行車安全性。一位車主表示在前後倒車時踩剎車有砰砰地明顯異響，去了幾次銷售商那裏他們都説是通病沒法解決，最近冷車起步也有異響聲，希望廠家協助處理問題。很多車主都表示自己遇到過這種情況。瞭解過後才發現這似乎是大眾旗下車型的一大通病，就算找到經銷商進行反饋，始終找不到解決的辦法，而車主們似乎已經處於一個放棄狀態了。
除了剎車系統容易出現異響以外，變速箱和發動機的問題也比較嚴重，目前寶來一共有14款在售車型，搭載1.2T、1.4T和1.5L三種發動機，配備5MT、6AT和7DCT三種變速箱，它們都是比較成熟的動力系統，對於這款經典車型來説，出現這麼多的問題實屬不應該，當然這也跟品牌的造車技術有很大關係。
一位車主表示自己購買的是2019款1.5L自動舒適版車型，購買時間沒有多長，在行駛到5000km的時候就出現了上坡發動機爆震敲缸聲，後來越來越嚴重，正常平路加速時,也出現爆震聲,多次去4s店，最後廠家讓升級發動機軟件，升級軟件後並沒有解決爆震問題,還比以前嚴重了，現在跑平路和上坡都明顯的爆震和敲缸聲,已經嚴重影響正常行駛。像這位車主提出的問題已經很嚴重了，影響正常行駛，甚至還造成安全隱患。
上面提到的是發動機異響問題，除此之外還有變速箱異響與頓挫比較嚴重，一位車主表示新車從剛開始駕駛，每個月都有一兩次，在行駛過程中將高速擋降到三擋再緩慢加油時會有頓挫感，直到現在這個問題出現的頻率是越來越高。
之後車主去試車的時候也沒有出現這個問題，在實際行駛過程中確實有問題，應該是變速箱內部發生了故障，跟它的自身品質有關係，希望經銷商可以更換總成。像發動機、變速箱這種三大件發生了問題，真的是很讓人頭疼，影響了實際的行車體驗，甚至還會影響行車安全性。
除了以上這些常見故障以外，寶來還出現了一些別的投訴問題，真的是五花八門，例如減震彈簧斷裂、發生事故時氣囊沒有彈出、倒車影像不顯示、輪胎開裂等問題，這些問題或大或小，有的已經嚴重影響了行車安全性。而且大部分車主都表示，自己在向經銷商投訴了相關問題以後，經銷商只會一味推辭，很少會幫車主解決一些實質性問題。大眾作為一個有着悠久造車歷史的汽車品牌，旗下車型在出現問題以後不予正面回應，對於廣大車主來説也是很不公平的，長此以往只會將消費者對大眾品牌的信任消磨殆盡。