嚐到國產化“甜頭”之後，這些車今年也將更改“身份”

最近兩年，中國汽車消費市場迎來了一大批進口車實現國產化，毫無疑問，這讓曾經以進口身份進入國內的車型，由於高昂的售價導致的銷量不愠不火，但通過國產，銷量立馬開始飆升，這種現象在很多車型身上已經有發生，其中國產凱迪拉克便是一個很好的例子。

在看到多數通過國產化的品牌嚐到“甜頭”之後，眾多車企也開始放低自己“進口”的姿態，開始邁向國產化。轉眼間已經到2021年，今年又有哪些進口車型要國產呢？相比之進口車型國產版的價格會降低多少呢？

國產奧迪E-tron

在今年3月份，國產奧迪e-tron即將迎來國產上市。新車在價格方面極具殺傷力，預計售價區間會和奔馳EQC相當，在45萬-50萬元之間，甚至更低。國產奧迪e-tron在設計層面會完全複製進口版的造型，並增加了S-line運動套件，在車身高度方面增加12mm。

對廣大網友來説，想必奧迪e-tron已經不陌生了，自帶豪華基因的MLB evo平台，高效的三電系統，先進的e-quattro電動四驅，超越國標的安全驗證體系…對一汽-大眾奧迪這種大廠來説，肯定會確保國產版車型在做工、品質方面均維持與進口版本高度一致的水準。相信大家和馬拉車市一樣，更關心的會是它的定價，參考奔馳EQC和寶馬ix3的售價，以及進口版車型的售價，它的定價很有可能在50萬以下，競爭力提升那是相當的明顯。

國產林肯航海家

在2020年裏，林肯銷量創造了入華以來的最高紀錄，銷量首次突破六萬輛，達到61761輛，同比增長了32%。這其中國產的冒險家與飛行家出力不少，它們憑藉美式豪華風範，獲得中國消費者的認可。趁熱打鐵，林肯在2021年又帶來了在華的第三款國產車型——林肯航海家，新車預售價為：33.08萬-48.58萬，作為豪華SUV在這個級別性價比很高。

在設計方面，國產航海家與家族設計風格統一，星輝式進氣格柵、燈組的位置以及保險槓的點綴都如出一轍。內飾部分，新車則採用了全新的設計風格，得益於12.8英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加入，讓其內飾擺脱了進口車型的老氣中庸形象，變得更加豪華上檔次。而在動力方面，國產林肯航海家將延續現款的動力總成，包括2.0T直列四缸發動機（248馬力）和2.7T V6發動機（325馬力）。傳動方面，則匹配的是8速手自一體變速箱，並提供四驅系統可選。

國產起亞嘉華

對於起亞嘉華這款MPV車型或許大家並不熟悉，因為之前在國內市場能買到的嘉華已經是十多年前的事情了，而且那個時候嘉華還是以進口的身份進入國內，其定位則更多偏向於商務性質，並沒有走進家用消費者市場。雖然此後嘉華仍然有更新換代的車型，但基本上與中國市場無緣了。不過起亞沒有放棄它，2021年下半年起亞嘉華將以全新的面貌、並以國產的身份進入國內。

新車採用了全新的家族式設計語言，整體給人的感覺就是十分的大氣。尤其是側面，超5米的車長以及超3米的軸距，顯得十分的修長，如果你沒有仔細看到其雙邊側滑門的設計，估計很多人都會以為這是一款中大型的SUV，但實際上它仍舊是一款MPV車型。作為新車一大亮點，新車將配備2+2、2+2+3、2+2+2等座椅佈局，乘坐人數從4人到7人不等，適合有小孩的家庭消費用户。

至於動力方面，參考海外版車型，新車將搭載3.5L V6發動機，與之匹配的是8速自動變速箱。不過考慮到國情，未來國產車型很有可能搭載2.0T發動機，至於大排量發動機則保留進口的方式銷售。

豐田Harrier

自從豐田Harrier要引入國產的消息曝光之後，這台對國人較陌生的車型一直備受關注。作為一款有着“雷克薩斯背景”等光環加身的車型，還沒在國內亮相就已經是自帶流量的網紅車。近日，有媒體表示一汽豐田Harrier或在今年4月開幕的上海車展首發亮相，新車定位介於RAV4與漢蘭達之間。未來不僅由一汽豐田進行國產，廣汽豐田也會進行國產。

參考海外版車型，豐田Harrier在動力方面提供2.0L燃油版車型和2.5L混動版車型，二者最大功率分別為171馬力和178馬力，預計國產車型也將沿用相同的動力系統。傳動系統方面，2.0L車型匹配CVT變速箱，而2.5L混動車型則匹配E-CVT變速箱。此外，高配車型有望提供E-Four四驅系統。

馬曰：

一直以來，“進口車型”都被國內消費者追捧，認為是身份的象徵，但是隨着消費觀念更加理性化，性價比高才是硬道理。所以一些車型進口的時候銷量不愠不火，但是國產之後銷量立馬飆升，其歸根究底就是性價比提升了。