高速被堵8小時，才懂發動機帶T和帶L的差距，車主：買錯車了
對一輛汽車來説，最重要的核心，自然就是發動機了。買車的時候，也非常看重，發動機的性能。現在主流的發動機，要麼是普通的自吸發動機，也就是帶L。要麼是帶渦輪增壓裝置的發動機，也就是T。兩種發動機有何不同？高速被堵8小時，才懂發動機帶T和帶L的差距，車主：買錯車了。
渦輪增壓發動機
一旦達到條件，渦輪便會介入運轉，從而提高發動機的功率和扭矩。舉一個最簡單的例子，發揮出渦輪的作用，發動機動力會獲得明顯提升，一台1.8t的發動機，動力完全可以媲美，2.4 l自吸發動機。最重要的是，耗油量卻只是比1.8l，高出一點而已。通過渦輪作用，可以巧妙地提升車子的排量，達到節能減排的目的。
但是也有致命的缺點，一旦在堵車的狀況下，渦輪的弊端就會暴露，達不到介入的條件，還會浪費油耗。即便是強行介入，頓挫感將會非常猛烈，無法帶來良好的駕駛體驗。
自吸發動機
只是單純地將外部空氣，吸入到發動機內部，並加以利用而已。沒有恐怖的爆發能力，但是在動力提升的平順性，以及響應的直接性上，渦輪發動機無可比擬。
在高速上行駛，雖然沒有大的動力，但加速平穩自然，即便是遇到堵車情況，也不會多增加油耗，駕駛體驗非常優越。
