現在按豪華品牌的等級計算(不算超級跑車)，勞斯萊斯、賓利、邁巴赫應該是三大高級豪華車的代表， 這三個品牌的豪華當然，但無論如何對普通人來説，能買到這三個品牌車的人不僅有錢，而且有一定的身份地位， 那麼，以這三個品牌來説，哪個品牌的地位最高呢？
在品牌歷史上，勞斯萊斯的創始人之一是英國貴族，創立之初為英國貴族製造專用車輛，而車頭的飛天女神像，其實是英國貴族為情婦專用製作的標誌，之後一直持續着， 勞斯萊斯曾經被轉售過兩次，至今仍屬於英國貴族的專屬品牌車， 另外，以前國內和海外的人，即使有錢也不一定能購買勞斯萊斯，除了錢還有一定的社會地位，但這個規定在2006年廢除了。
賓利品牌的創始人是中產階級的人，是賓利這個品牌創立的第一個賽車血統品牌，從19世紀初期到中期，賓利製造的賽車取得了很好的成績，受到很多歐洲貴族的喜愛， 但是由於是賽車的基因，其舒適性看起來很一般，但後來被勞斯萊斯收購後，逐漸改造賓利的車型基因，逐漸向勞斯萊斯的性質傾斜，原來的賽車基因也失去了， 但後來被大眾收購後，賽車的基因恢復了， 例如，歐陸GT這輛車是在被大眾收購後製造的。
邁巴赫的品牌是奔馳的創始人之一創立的，在汽車設計師領域，邁巴赫的創始人被選為世界三大汽車設計師之一， 邁巴赫這個品牌很早就創立了，從19世紀的20年到40年，邁巴赫的車也受到了很多有身份的歡迎， 但後來在第二次世界大戰中消失了， 直到90年代，再次復活到奔馳，之後是大家熟悉的邁巴赫62S等車型， 但後來又被“融合”，邁巴赫的結構和格調下降了一個。
歷史上，三個品牌都佔有很高的地位，但相對來説勞斯萊斯的地位相對較高，畢竟是貴族專用的品牌， 現在來説，地位最高的依然是勞斯萊斯，賓利看起來有點差，但邁巴赫因為被“融合”在奔馳裏面，失去了原來的結構， 用以前的邁巴赫來説，邁巴赫不一定比勞斯萊斯和賓利差，可惜了。