近日，中國汽車工業協會公佈了2020年國內汽車行業出口報告，在海外市場不景氣的情況下，國內車企共出口新車99.5萬輛，同比下降了2.9%。出口量位居前十的企業共出口89.5萬輛，佔行業總量的89.9%，依次是上汽、奇瑞、長安、吉利、長城、東風、北汽、大慶沃爾沃、江淮和重汽。其中，排名前五的車企出口量均呈現增長，表現出色。
上汽集團
2020年出口量：32.3萬輛
代表車型：名爵ZS
上汽集團在去年全年出口32.3萬輛，連續5年蟬聯海外銷量冠軍，佔中國車企海外總銷量的近三分之一。根據上汽集團的規劃，在未來5年內將實現150萬輛的年出口量，並且該計劃目標中電動汽車將佔很大的比重，預計全球將達到30%，歐洲市場最高或達到80%。
目前上汽乘用車的燃油車型在澳洲、智利、埃及等市場排名位居前列，最暢銷的車型為MG ZS，2020年全年在海外的銷量達到6.2萬輛。在新能源汽車領域，上汽乘用車已進入英國、法國、荷蘭等10多個歐洲國家，MGEZS累計海外銷量達到3.9萬輛，創造了新能源汽車出口的記錄。
奇瑞汽車
2020年出口量：11.4萬輛
代表車型：瑞虎8
奇瑞汽車在國內市場的表現算不上亮眼，在2020年全年共銷售了44.6萬輛，排名第11位，但其中出口汽車卻達到11.4萬輛，佔總銷量的四分之一有多，同比增長18.7%，並連續18年位居中國自主品牌乘用車出口第一。
作為最早向海外市場拓展的自主汽車品牌，奇瑞汽車已經從最初的“單純貿易”升級到“品牌輸出”，目前奇瑞汽車產品已經銷往中東、南美、非洲等地區的80多個國家，累計出口車輛超過了170萬輛。其中，奇瑞的主力車型瑞虎8在海外市場最暢銷，2020年全年出口量達到11443輛。
長安汽車
2020年出口量：8.2萬輛
代表車型：CS75 PLUS
長安汽車在去年的出口量達到8.2萬輛，排名第三，其中乘用車出口量為42519輛，同比增長10.43%。作為中國四大汽車集團之一，長安汽車擁有37年的造車歷史，在上世紀90年代就開始佈局海外市場，目前在全球有14個生產基地、33個整車、發動機及變速箱工廠，建立了六國九地的全球協同研發格局。
吉利汽車
2020年出口量：7.3萬輛
代表車型：博越
吉利汽車在近年來的出海速度在加快，去年新拓展了緬甸、以色列等4個海外市場，目前業務範圍覆蓋24個國家，海外銷售和售後網點近400家。2020年吉利汽車全年出口新車7.3萬輛，同比增長25%，其中12月出口量就達到11905輛，增長了2倍多。
在吉利汽車出口海外的車型中，吉利博越、帝豪都頗受歡迎，其中博越憑藉時尚的外形和高性價比，在白俄羅斯、東歐和馬來西亞等多個市場佔有率居同級第一，曾被評為2019年度馬來西亞最暢銷SUV。
長城汽車
2020年出口量：7萬輛
代表車型：哈弗F7
排在第五位的是長城汽車，2020年出口量達到7萬輛。長城汽車也是第一批向海外市場拓展的中國自主汽車品牌，在上世紀90年代末就實現了出口，目前已經完成了在全球60多個國家和地區的市場佈局，擁有500多家海外銷售網絡。
此外，長城汽車還在泰國、俄羅斯、印度等國收購或建立工廠，為海外拓展打下堅實基礎。其中，長城汽車在俄羅斯市場的表現出色，2020年銷售新車達到17381輛，同比增長41%，銷量最高的車型為哈弗F7/F7X，達到11293輛，佔到長城汽車在俄銷量的65%。
寫在最後：從目前中國汽車品牌在海外市場的佈局來看，主要以發展中國家為主，車型也大多為燃油車，而在歐美等發達國家市場，中國汽車品牌的份額很少。但隨着新能源汽車在中國的快速發展，上汽、小鵬等車企的新能源車企也開始進入全球市場，相信在中國品牌車企的努力下，未來在全球市場的表現將更加出色。