楠木軒

受國人喜愛的優越越野日產,普拉多也要敬它幾分,20萬配四驅

由 展東明 發佈於 綜合

説到日產旗下的硬派SUV,就不得不説途樂,自2004年在中國發售以來,經過15年的時間,憑藉強大的越野性能和高可靠性受到了國內很多越野粉絲的喜愛,但是請不要擔心,我們中途買不到樂,所以考慮到日產另一種車型的距離,這種類型的人會送外號“小路達”,隨着這種出現,越來越多的人嚮往自由,也越來越多的人在錢包裏感到羞恥。

近日,我們據政府瞭解,日產2020項之路已經發售,價格16.98-24.83萬元,比途樂便宜多了,新車與現行車型相比,排放標準由國家5級提升到國家6B級,是全系統標準輪胎壓力監測系統,部分車輛增加了網絡系統等智能技術配置。

作為07年車型的換代,2020款的道達整體基本沿襲了舊型的設計風格,前面的臉是日產最新的“V-Motion”的設計語言,粗壯的鍍鉻給高個子車的頭帶來了一點精緻感,兩側的折線型前燈與中網相連,呈現出一體的設計語言,保險槓兩側設有對應的溝槽,內部安裝有圓形的霧燈羣,設有開口式的下進氣格柵,裝飾有炭黑的橫向格柵,底部的下唇採用一體型的擾頻板,起到車正面的硬朗感有了顯著的提高。

新車側面腰線強勁,車頂階段感較明顯,組合18英寸全新鋁合金環,展現硬派風格,車身的尺寸,新的長度和寬度分別為4882/11850/1835mm,軸距為2850mm,從遠處看,更像7座SUV,在中型SUV領域,長距離和軸距離的尺寸可以進入前排。

車的尾部保持着車寬而有力的風格,層次感很豐富,大尺寸的多邊形尾燈羣和中間貫通式的銀色鍍鉻條相連,呈貫通式尾燈羣,下面是採用炭黑裝飾板裝飾的,另外,由於有光束的底盤構造,車輛整體較高。

中途的內部裝修與納瓦拉、奇駿一脈相承,進去後會有習慣的感覺,整體的氛圍偏向於家用車,和其他品牌的越野車不同,感覺像是交通車,中控台的尺寸非常大,車內很多細節都裝飾着銀色的貼紙,中控屏幕周圍裝備有一定的物理按鈕,另外,新車的中控面板由原來的7英寸升級為9英寸。

根據新路們的車身尺寸,內部空間非常寬廣,特別是縱向空間值得稱讚,日產一直都有“大沙發”,但是中途也沒有移動,前後的座位很軟,也有支架,新車是全系統的標準裝備輪胎壓監視系統,在一部分高配合車型中追加了日產智連繫統,該系統提供智能語音控制、車載全時間導航、遠程實時監控、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等科技功能。

動力保證卸載,新途達的搭載模型在QR25的2.5L縱向設置串聯四缸引擎,具有雙C-VTC連續可變閥門定時智能控制系統,最大輸出功率為142kW(193 Ps),最大扭矩245Nm,滿足國家六個標準,變速器匹配7速手動變速箱或6速手動變速箱。

其實,路達是根據日產娜巴拉的皮卡丘的底盤製作的,但是途中他們採用了非承載式底盤,之後沒有采用玫瑰的鋼板彈簧,另外,距離達有同一水平的固體全地形的電氣控制部分,四驅和機械齒套式後的差動鎖,根據32個接近角和27個退角,中途的逃脱能力用實際的表現也足夠了。

道達可以説是同班最強的越野SUV之一,基本上越野能力比那個強的車便宜,比那個便宜的車的越野能力不如那個,你覺得這輛車怎麼樣?受國人喜愛的優越越野日產,普拉多也要敬它幾分,20萬配四驅。