比亞迪宋MAX之後，比亞迪的車設計就像開放式一樣，大家完全不知道了， 漂亮，時尚，大氣，美美，你能想象這都是車主和準車主們對比亞迪車系設計的評價嗎？ 確實，自從開啓了Dragon Face家族的新設計後，比亞迪全系車的顏值大幅提升，拋棄了舊車系頻繁被吐槽的家族因素，投入到了年輕消費者的懷抱。
從唐燃料到宋MAX、宋PRO的熱銷，可以肯定比亞迪的新設計要素得到消費者的認可，有明顯的偏好， 就拿宋PRO來説，2019年7月15日上市，廠家指導價8.98-11.98萬元，在更換奧迪奔馳等設計師操刀的Gragon Face設計要素後，上市半個月訂單突破500輛， 下個月的銷售額達到了10315台， 之後仍保持增長態勢，2019年11月月銷量達到18465輛，在國內SUV銷量排行榜上排名第七，壓制日產奇駿逍遙客，僅次於大眾途觀l。
對於這樣的市場表現，我認為這是以往比亞迪燃料SUV車系所沒有的高度也是新的開始， 全系共有4種車型，入門即高配，1.5T+6檔雙離合器的動力匹配，比亞迪家族的黃金動力組合已得到近百萬車主的支持， 160馬力和245納米扭矩適合緊湊型SUV定位的車型日常使用，可以滿足低速代步和偶爾高速熱情的不同需求， 雖然100公里的加速距離10S，但是對於在家的定位和同等價格的競品，這個1.5T渦輪發動機的表現非常出色。
從外觀上看，宋Pro改變了舊式平凡的氣質，整車線條變得更加精緻柔美，特別是前臉造型非常成功，遞歸鍍鉻條的裝飾乍一看和奧迪Q5L有點相似， 尾巴形狀飽滿，“凸”字形結構貫穿尾燈給消費者帶來的質感很好，對其定位和定價無疑是加分項， 另外，在空間上，宋Pro的表現完全達到了5個SUV水平，2712mm的軸距為其身後的翹二郎腿提供了充足的資本， 另外，後座可調整110度，柄充分，空間解放性徹底。
總的來説，8.98萬-11.98萬元的宋Pro從造型設計的內飾質感和產品力的表現來看也是同價位車型的領頭羊，與哈佛H6相比市場份額和認知度略低，但整車機械素質和材料與世界一流廠商的零部件等都無法比較，上個月的銷量為188萬輛。