春節假期的腳步越來越近了，但是汽車圈卻絲毫沒有停歇的意味。
就在除夕前一天，奧迪的媒體溝通會在雲上如約而至。雖然疫情的原因讓這次發佈會沒有實現面對面，但是對於媒體而言，確實信息量滿滿。對於2021年，奧迪可謂是牟足了勁要大幹一場。
過去的2020年，雖然汽車圈黑天鵝不斷，但對於奧迪而言，它首次在中國市場銷量突破了70萬輛，在國內市場取得了726288輛的銷售成績，這使得它在豪華汽車市場的競賽中依舊處於第一陣營。而2021年，奧迪更是志在必得。奧迪中國總裁安世豪宣佈，“我們有了一個更遠大的目標。到2023年，奧迪目標在這一全球最重要的市場實現100萬輛的年銷量。”奧迪還為國內消費市場量身定製了新的增長戰略：奧迪的“黃金十年”。
那麼，奧迪給自己送的百萬輛大禮包將如何實現呢？
首先，在產品戰略上，奧迪準備2021年底將國產車型增加至12款。至2022年底，奧迪將向中國消費者提供近20款奧迪運動車型，覆蓋所有主要細分市場和車型陣容。國產奧迪PPE車型將在2024年下線。上汽奧迪首款車型將於2022年上市。
其次，在組織架構上，奧迪也對中國市場進行了精細化的調整。一方面，奧迪一汽新能源合資公司將落户長春，將生產基於奧迪與保時捷共同開發的PPE平台的純電動車型。奧迪PPE車型的本土化生產將於2024年開始。另外一方面，一汽奧迪銷售有限責任公司將落户杭州。此外，成立專門的上汽奧迪業務團隊，負責未來上汽奧迪產品在市場營銷、銷售及售後方面的管理，同時與現有奧迪經銷商投資人網絡合作。
在新能源用户體驗上，奧迪也是有了新動作。根據規劃，奧迪將推出一個新的應用程序——ONE App，它涵蓋了豐富的功能，客户只需要使用一個賬號和簡單的登錄程序就能使用，有望涵蓋更多智能網聯化功能。另外，奧迪還將為家庭和公共充電提供解決方案，打造適用於純電動車的全新服務生態。
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