五菱宏光MINIEV開的是生活，那麼歐寶Rocks-e Kargo則開的是生計！
近日，歐寶官方發佈了一組關於Rocks-e的貨運版的官圖，名為歐寶Rocks-e Kargo。新車為了滿足城市的貨運需求，着重對內部架構進行了一系列的調整，為的是能讓它具備更強的裝載能力，小小的軀體卻藴含大大容量！
一分鐘瞭解新車：
1.內部空間靈活度較高
2.最大可運輸載荷達140公斤
3.WLTP最大續航里程75公里
歐寶Rocks-e Kargo的造型依舊小巧，嬌小的方盒子車體，圓形的前大燈設計看着十分呆萌。
車窗設計得足夠平直寬大，使得整台車的內部視野變得更加通透，當然也正因為這樣的設定，使得它的形象顯得更加的方正。
值得一提的是，即便這台車的車長只有94.9英寸（2.41米），車寬也只有54.7英寸（1.39米），但為了儘可能地減少視野盲區，新車的A柱位置還特地設立了一個小窗口，考慮的東西十分周到。
同時也正因它的車身小巧，導致它的轉彎半徑只有283.5 in（7.2米），天生的物理特性使得它能夠勝任穿街走巷的任務，十分靈動。
但作為一款德國品牌的小車，它的外觀設計卻有種莫名的“法系浪漫”之情，車頭和車尾的設計十分相像，如果不看車燈，天知道這貨到底是在直行還是在倒車呢...
進入內飾，對於一款“專精”於運貨的微型小車來説，它幾乎沒有內飾設計可言，全車裸露的塑料件是理所當然的。
並且還剔除了副駕的座椅，似乎時刻在提醒自己，作為一名稱職的快遞/外賣小哥，貨物才是首位，女友或基友啥的，都是其次！
回到正題，副駕的剔除之後車內的縱向空間得到大提升，車廂內部可存儲空間超過了106加侖（400升），最大有效載荷達140kg。
與此同時，它還可存放長達47.2 英寸（1.2米）的物品，並且在安放了可調節的裝載隔板後，它的可容納空間變得更為合理規範，靈活度較高。
動力方面，新車的動力總成與歐寶Rocks-e保持一致，可產生6kW（8Ps）的持續功率，最大功率為9kW（12Ps）以用於提速。
電池方面配備了5.5kWh的電池組，WLTP下最大續航里程為75公里。用普通的家用電樁大約能在4小時內充滿電。
我想，如果能夠把這種微型電動車投入到國內的商用領域，比如外賣行業。有了它的加入之後，擁有路權的它是否就能夠儘可能減少亂衝亂闖的現象，讓該行業變得更加規範呢？或許叭，畢竟一切都還是太理想化了些，還是得實踐過後，才能出真知。