隨着新能源汽車技術的進步、續駛里程的提升，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高，根據中國汽車協會統計，2021年新能源汽車銷量達352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場佔有率高達13.4%。與此同時，高速增長的銷量，也帶來了投訴量的增長，比如安全問題、電池質量、續航里程縮水、不兑現配置承諾、價格不合理變動、隨意修改宣傳資料、配套售後服務體系未如人意、汽車數據存儲等問題尤為突出。
新能源汽車持續增加的投訴量也引發了消費者的擔憂，儘管是國內最受歡迎的一線豪華品牌之一，寶馬也同樣遭到了不少車主的投訴。從車質網的統計來看，寶馬iX3主要存在動力電池故障、電動機故障、發動機故障燈亮、制動系統剎車失靈等問題，其中佔比最高的是動力電池故障。顯然，被冠以“最強油改電”稱號的寶馬iX3，也沒能逃脱“油改電”平台帶來的弊端。
作為寶馬首款國產純電SUV車型，iX3於2020年11月上市，推出了兩個版本，其中領先型價格為46.99萬元，創領型價格為50.99萬元。雖然在2021年年初官宣降價7萬，寶馬iX3售價變為39.99-43.99萬元，並且還補了已購車用户的差額，但仍然沒有打動消費者。據相關統計數據，寶馬iX3在2021年全年的累計銷量僅為22446輛。寶馬iX3一開始就被稱作是特斯拉Model Y的強大對手，而事實上，同樣是2021年，特斯拉Model Y的累計銷量高達200131輛，每個月都是過萬的銷量，其中12月份的銷量達到了40558輛，這樣一比較，寶馬iX3的年銷量甚至還不及特斯拉Model Y的月銷量。
寶馬iX3作為一款豪華品牌電動車，受限於價格因素，本來銷量就不高，再加上上市僅一年多就經歷了四次召回，這對於任何一款車型都是不能接受的。2021年2月26日，寶馬因裝配錯誤召回寶馬i3、iX3共計8114輛；3月13日，寶馬因生產焊接工藝中的焊接點不正確召回寶馬iX3共計82台；5月28日，寶馬因車輛電池控制單元的軟件存在設計問題召回寶馬iX3共計6636台；12月24日，寶馬因車輛的動力電池內部觸點系統插接口針腳處焊接質量不良召回寶馬iX3共計1974台。從召回數據來看，幾乎全部被召回了，而且召回原因五花八門，既有安全帶自動卷收器定位錯誤、電池控制單元設計問題這樣的小毛病，也有制動電機馬達焊接缺陷，甚至動力電池焊接不良嚴重質量事件，這款車真是很難讓人有安全感。
在寶馬iX3推出之初，華晨寶馬技術及生產高級副總裁曾經介紹這款車，與新勢力的產品不一樣，它是在寶馬"零缺陷"理念下的供應鏈體系產出，對於車輛品質的控制達到世界領先水平。而且還強調，在正式上市之前，iX3進行了128次嚴格的機械測試和994次軟件功能測試，絕對是萬無一失。結果很尷尬，在上市後一年多的時間裏，成為了國內汽車市場爭議最大的車型之一。作為寶馬向大家宣佈自己“擁抱”電動化時代而推出的純電車型，只能説看起來“積極性”可嘉，實際表現卻很難讓人滿意。
在很多人關注的性能、續航方面，寶馬iX3也僅搭載了一台單電機和80kWh的電池組，NEDC工況下500km的續航里程只能算是剛剛及格，要知道，目前市面上優秀的國產電動車的NEDC工況續航里程不到600km都不好意思拿得出手。雖然寶馬iX3把自己的電耗作為亮點宣傳，但這種以性能換節能的做法，真的還是寶馬嗎？可能首先不能接受的就是寶馬鐵粉了吧？
除此以外，寶馬向來以主打操控著稱，前後50∶50的重量分配是其壓箱底的絕技。由於與燃油車共線生產，未能像純電動平台一樣對電池包位置做出調整，寶馬iX3的電池被安裝在了底盤中部，這就導致最終的重量分配變成了43∶57。雖然官方解釋稱這樣可以在行駛過程中獲得更加穩定的車身姿態，但是實際上由於續航表現一般、性能被完全放棄，同時還失去了操控性能這一靈魂優勢，致使被寄予厚望的寶馬iX3未能被市場認可。
更值得注意的是，2021年至今，寶馬iX3總銷量才2萬多台，如此寒酸的保有量卻能投訴到大熱門。對此，在網絡上可以看到大量對寶馬iX3的投訴，比如續航里程嚴重不足、高壓動力電池故障、高壓蓄電池單元模塊出現問題、高壓電池冷焊點存在安全隱患，甚至還存在較為嚴重的電機問題。作為一款起步價近40萬元的電動車，不僅機械部件問題頻出，制動的電氣件、電池的控制單元也出問題，不得不説，寶馬的這款電動車的質量確實難以令人放心。
車叔總結
儘管新能源汽車是未來發展的方向，但是飛速發展的新能源汽車市場已經不會給寶馬太多反應時間。如今寶馬在新能源領域已經幾近失去了品牌優勢，仍舊堅持選擇寶馬品牌電車的用户，顯然對寶馬品牌情有獨鍾。但作為寶馬旗下首款國產純電動SUV車型iX3，一年之內出現4次召回，再加上種種問題頻發，實在讓消費者傷透了心，並且目前以寶馬iX3的產品力來看，消費者有太多其它更優質的產品可以選擇。如果想要在新時代創造輝煌，只有質量的保駕護航，才能實現車企銷量與品牌聲譽的不斷攀升，希望寶馬能從維護品牌、維護消費者利益出發，擔起廠商責任。