【有車以後 導購】寶馬是多少男生從小到大的夢？以前做這個夢的成本很高，對大多數人來説都遙不可及。但是，隨着汽車價格的逐步下降，寶馬也似乎並不那麼遙不可及。今天給大家介紹一下入門級的大空間實用豪華SUV——寶馬X1，看看這款車到底值不值得買？
標準的寶馬設計寶馬車型的設計，放在現在的汽車市場來看，並沒有多亮眼，甚至會讓人覺得比一些國產車型的設計還要普通。不過，家族式的“雙腎”格柵、藍天白雲標，依然能讓人給寶馬X1頂起豪華光環。
寶馬X1的整體設計較為大氣，線條和輪廓造型也比較平直、大方，最重要的是，誰都能一眼看出來這是一台寶馬。
但是，要説這台車哪裏的設計很好看、很驚豔，或者説很有特色，那確實沒有。不過，它具有寶馬的形象，這就是它的設計所具有的最大價值。
內飾設計其實一直以來也不是寶馬的強項。作為豪華品牌，寶馬的內飾一直被吐槽太過簡約、平淡，沒有應有的豪華質感。
寶馬X1的內飾設計同樣如此，按照一般非豪華品牌的內飾設計和用料標準來説，這樣的設計並不算差，但是要考慮到這是一款豪華品牌車型，這樣的設計難免會讓人覺得有點掉價。
不過，目前流行的10.25英寸大屏、電子擋把等寶馬X1均配備了，所以還是能滿足大部分消費者的視覺和使用需求，只是對質感和豪華感有追求的消費者要慎重考慮能夠接受較為平淡的車廂風格。
寶馬X1的空間是同級別車型中數一數二大的，經有車以後PT8-120實測，其後排縱向空間有870mm，較同級別奔馳GLA、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、林肯冒險家等主要競爭車型都要大。
後備廂空間方面，寶馬X1的表現同樣是處於同級別領先位置，其裝載能力遠比BBA中另外兩個對手要強。如果想要在30萬以內買BBA入門級SUV，同時對空間實用性還有比較高要求的話，那X1應該是更好的選擇。
寶馬X1的動力總成是它被吐槽得最多的地方，原因是它價格較低的兩個配置搭載的是1.5T三缸發動機，匹配7速濕式雙離合，最大功率也僅有140馬力，踩中了國內消費者最嗤之以鼻的幾個大坑。
當然，在高配的兩個版本上，寶馬X1搭載了2.0T四缸發動機，次頂配採用的是7速濕式雙離合變速箱，而頂配採用的是8AT變速箱，最大功率192馬力。大家都認為這套動力總成才稍微有點豪車的樣子，不過，指導價也因此上升到了33.38萬。
就目前我體驗過的2.0T版本來説，動力體驗還是可以的，能給到駕駛員較為輕快的駕駛感受。再配合上寶馬“祖傳”優秀的方向盤轉向特性和底盤調校，寶馬X1也能呈現出非常不錯的運動駕駛樂趣。
在配置方面，寶馬X1表現也不算太好。因為車型推出較早，因此當前比較流行的智能駕駛輔助系統沒有在這台車上看到。不過，倒車影像、定速巡航等功能還是有的，其餘的配置也都較為常規。
所以説，購買豪華品牌入門車型，在價格有一定吸引力的前提下，配置就不要過分強求了。畢竟豪華品牌溢價幅度大，性價比肯定低。如果想要購買這款車，我比較推薦的是指導價為30.98萬的次頂配，畢竟大家還是非常在意這款2.0T發動機。
30萬以內，想要買大空間實用的豪華品牌SUV，寶馬X1一定是一個不錯的選擇。當然，車無完車，當你需要一台兼顧價格實惠、品牌高端、性能實用的車型時，你可能就必須要接受它不夠智能化、設計不夠時尚奢華，甚至動力並不那麼強悍的弱點。不知道大家怎麼看呢？