現款科魯澤
創酷RS
從曝光的信息來看，全新科魯澤的前臉設計可能會出現較為明顯的變化，不僅換裝全新的LED大燈，可能對車身也會有所改動，畢竟這款車自從上市至今，一直沒有進行過大幅調整。預計此次改款的調整幅度會比較明顯，從最新的創酷RS來看，全新科魯澤很可能會採用類似的設計思路。創酷RS的格柵上下連接在一起，大燈尺寸比較小，但燈腔內的結構比較有立體感，夜間點亮後的辨識也比較高。
創酷RS內飾
預計內飾設計也會沿用創酷RS的整體設計風格，該車整體內飾視覺效果比較簡單，雙聯屏的儀表盤並非與中控屏在一個平面內，儀表盤要凸出一些。空調出風口、按鍵控制區、下方儲物格、擋把區域連接得較為緊密，中間基本沒有斷開，整體看上去還是比較新穎的，只不過創酷RS的內飾看起來缺少了一些層次感。
創酷RS內飾
科技娛樂方面的配置目前只曝光了部分，除了之前提到的雙聯屏之外，該車還支持CarPlay和CarLife，同時也配備了一鍵啓動、電子手剎、自動駐車、AR導航、無線充電、行車記錄儀等功能。僅從目前的配置項目來看，只能説符合基本用車需求，對於智能方面的配置目前還不得而知。
創酷RS動力
動力方面是這款車的主要變化，早先的1.3T發動機倍受爭議，也因此失去了大量的潛在消費者。而全新科魯澤搭載的是1.5T四缸發動機，全新威朗及創酷RS同樣搭載了這台發動機，其最大馬力為184Ps，最大扭矩為250N·m，較1.3T發動機有明顯的提升。最主要的是在平順性方面相比三缸機要更出色一些。因此，換裝全新動力總成是全新科魯澤的主要賣點之一。
現款科魯澤
雪佛蘭在國內市場的動作似乎更頻繁了，創酷RS、威朗的改款，如今又將迎來全新科魯澤，通用或許感受到了危機，欲將借新款車型讓雪佛蘭重回巔峯。不過，目前還未獲得該車的完整數據，具體情況我們也會持續關注。大家對這款車型是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留言討論。