近日，標緻公佈了即將參加2022勒芒世界耐力錦標賽的動力系統。
該動力系統被標緻稱為“HYBRID4 500KW”，它由一台2.6升雙渦輪增壓中置V6汽油發動機和電動機組成，發動機能提供680馬力的動力，電動機可產生272馬力的動力，綜合輸出可達952馬力，相當之驚人。
整套動力系統的重量為165kg，作為參考，一級方程式賽車中的1.6升V6動力系統的最小重量為150kg，其中還包括能量回收系統。
汽油發動機由驅動前橋的電動機提供動力支持，由900伏電池中存儲的能量提供能量，該電池的位置位於汽車中央，即駕駛員和V6發動機之間以及油箱下方。
比賽開始前，可以通過插頭為電池充電；在行駛過程中，線控制動系統可以通過再生制動來回收能量，這使得駕駛員能夠調節電動發動機制動與動態液壓盤和制動盤之間的偏置。
2022款勒芒超級跑車的動力系統的總輸出為952馬力，但世界耐力錦標賽超級跑車級別的新規則規定，最多隻能使用671馬力的賽車。因此，在大多數情況下，汽油機將以402馬力的功率運行，其餘功率則由電動機提供。
為了防止四輪驅動牽引力高於規定輸出，在車速低於120公里/小時的速度時電動機被禁用，即便混合動力電池耗盡，V6發動機也可以提供671馬力的功率。
公佈的照片中展示了造型狂野的空氣動力學套件，曾連續三屆獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的車型便搭載了這一套件，相當令人“眼饞”。
作為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事之一，勒芒24小時耐力賽是新車測試性能和耐力的地方，測試結果良好的車型還能夠渠道更高級別的賽車中去挑戰。
如今標緻亮相的超級混動系統，動力輸出令人驚歎，或許能夠成為勒芒賽場上的一匹黑馬，展示出無與倫比的實力。