合資與豪華之間的互爭地盤，一直沒有停歇。而作為合資高端SUV市場的明星，大眾途鋭有着很高的知名度，託森差速鎖加上Q7、卡宴同平台的話題度，以及相對親民的售價，也給人一種雖然低調，但非常超值的感覺。可從現在來看，起售價接近60萬，低配還在用2.0T的途鋭真的很值麼？這款車第一個不答應。
這是來自林肯的飛行家。在以往，一款豪華中大型SUV，普遍定價都會接近70萬起步，這雖然已經成為了行規，但對比國外的差價，即使去掉税率的區別之後，很多看到了真相的人總覺得這些車不夠誠意，在那會價格便宜不少的途鋭的確就成為了高性價比的代表作。可林肯飛行家的國產，卻是打破了這個市場的價格規則。
同樣是一款中大型SUV，而且還是車長超過5米，配備6座或者7座佈局，同時標配3.0T動力，以及縱置後驅平台的標準C級SUV，林肯飛行家的起步售價卻僅為50.98萬元。
這個價格，不僅比那些起售價接近70萬，實際成交價也在60萬左右的進口豪華中大型SUV非常尷尬，曾經以划算為賣點的途鋭也是突然不香了。因為從產品來講，途鋭低配採用的是245馬力的2.0T動力，不到4米9的車長依舊是大五座的標準，在性能和實用性方面還是有不少差別的。
更關鍵的是，無論大眾品牌在合資陣營中是多麼的獨霸一方，相比林肯的定位，以及林肯在國內的認可度，這兩款車在品牌方面也同樣有着難以跨越的鴻溝。從這方面來講，美系豪華的確是最為划算，也最不講品牌溢價的。
總的來説，相比以前高端車那種漫天要價的狀況，如今的競爭卻是越來越激烈，尤其是一些高端車型國產化之後，價格體系再度被打破，那麼相比那些BBA亦或是途鋭，你是否更願意選擇這款林肯飛行家呢？