如果你有過被朋友、親戚問過選哪款車的經驗，最怕遇到那些預算控制在十萬元以內的，因為他們對這類“剛需”車型的需求可稱得上是永無止境：要外觀好看，要動力出色，要空間大、乘坐舒適，要配置豐富，當然少不了的是品質可靠。他們無不希望用更少的購車預算，獲得高級的用車體驗。
雖然俗話説“一分錢一分貨”，但那些原本只存在於消費者的僥倖心理下的車型，在市場中確實存在，例如剛剛上市的廣汽傳祺GA4 PLUS。該車官方指導價為7.58萬元-9.98萬元，售價親民，不過綜合價值卻相當突出，或許就是那款能夠滿足用户苛刻需求的家用轎車。
GA4 PLUS作為一款中期改款車型，對外觀進行了較為明顯的改動，前臉以“X”方向拉伸設計，燻黑前格柵搭配雁翎刃前大燈，視覺效果極具張力。而這一切，就是為了滿足年輕用户的審美。
對於定位家用的轎車，車內空間車輛內部空間的大小，雖會受得到內飾設計等因素的影響，但起決定性作用的，無非是車身的尺寸。GA4 PLUS有4735mm同級最長車身、1805mm車寬、1500mm車高及2660mm的軸距，空間表現相當突出。
與此同時，GA4 PLUS還採用了乘員艙最大化設計理念，通過優化機械零部件的設計，在滿足人機工程的前提下，讓乘員享用到更為充足的車內空間。而結果是顯而易見的，GA4 PLUS的前排空間達到1060mm、頭部空間達到950mm、腿部空間為850mm，讓“大空間”並非只是一句空話。此外，GA4 PLUS新車座椅從居家沙發理念出發，充分貼合人體坐姿習慣，解鎖舒適出行體驗。
空間舒適性在線的同時，GA4 PLUS為了讓用户在動力層面獲得滿足，新車搭載了傳祺第三代235T發動機與7速濕式雙離合變速器的動力組合。其中發動機最大功率達到120kW，峯值扭矩為235N·m。儘管動力水平在同級中並非最強，但足以應付家庭用車的需求，而且動力也明顯優於同價位的競品車型。
其實，一款發動機要擁有出色的動力表現並不難，但如果要兼顧到燃油經濟性，就必須在兩者之間進行取捨。GA4 PLUS的綜合油耗低至5.3L/100km，綜合其動力表現，可見傳祺在動力和油耗之間取得了良好的平衡，作為家用轎車再適合不過了。
在試駕中，可以察覺到傳祺工程師對這套動力採用了較為保守的設定，離合器的控制較為細膩，簡單來説就是離合器處於半聯動的時間略長，這樣的設定，能有效消除雙離合變速器在換擋過程中的衝擊，加速平順性更好。不過對於追求加速響應的用户，或許就差點意思了。
一款好的家用轎車，更為重要的是需要有高品質。作為一款售價區間僅為7.58萬元- 9.98萬元的三廂轎車，傳祺為GA4 PLUS提供了首任車主發動機終身質保和整車3年10萬公里的質保政策，意味着GA4 PLUS是一台買得省、養得省的“超省國民家轎”。
之所以能提供超越同級競品的質保政策，是以傳祺品牌一直以來的高品質為基礎。目前，傳祺已經連續八年獲得J.D Power自主品牌新車質量第一名的成績。
GA4 PLUS更討喜家庭用户的，是其舒適的底盤調校。雖然它採用了前麥弗遜+後扭力梁這種在同級中常見的懸掛結構，但是絲毫不影響底盤的濾震表現，在工程師的調校之下，GA4 PLUS的底盤動態表現出一種以儘可能吸收路面震動為主，又不欠缺支撐韌性的懸掛表現，充分照顧到國人的用車需求。在激烈駕駛下，車身會出現大幅度的側傾，不過仍然能提供良好的可操控性。對於家用轎車而言，這已經足夠了。
更難得的是，GA4 PLUS提供了液晶儀表盤以及10.25英寸的觸控屏兩塊屏幕，在有限的成本中，為用户提供科技化的配置。而這塊中控屏幕，還集成了ADiGO智駕互聯生態系統，具備智能語音控制、智能導航出行、QQ音樂、電台、車載生態小程序等功能。
現在很多人選車時還存在合資情結，目的是就是圖車用起來安心、省心。隨着近年自主品牌的崛起，早已告別了只堆砌配置的年代。最為明顯的無疑是入門級的產品，在10萬元以下的售價區間，合資品牌往往只能提供“車殼”，配置要啥沒啥，而傳祺GA4 PLUS顯然將自主品牌車型綜合價值高得多優勢發揮到極致。有這樣的“超省國民家轎”，還要啥自行車？