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開暖風油耗變高，主要出現在北方，南方朋友應該不容易體會到！
很多人可能會説，開暖風怎麼會油耗變高呢？咋壓縮機又不工作，發動機又沒有額外的動力輸出！
常理是這樣的，但是，你忘了一個最重要的事情，那就是開暖風的時間！這個時間如果掌握不好，油耗是肯定變高的！
我們都知道，暖風用的熱量，其實就是防凍液的熱量！防凍液如果不熱，暖風肯定不熱（有些車型在剛啓動時，是不需要防凍液熱量來制熱的，有電熱絲，可以説幾秒就能出熱風，這個問題顯然不是這樣的車型，所以，在這裏咱們把這款車型跳過，不討論）！只有發動機多工作一段時間，防凍液温度上升之後，才能使用熱風！
發動機在熱車階段，基本上可以説是油耗最高的時候！咱們可以打個比方：
發動機工作的正常水温一般在90℃左右，防凍液温度上升到90℃，在夏天發動機需要工作10分鐘的時間，如果在冬天，由於外界温度較低，可能需要15分鐘的時間！但是，在水温上升到50℃的時候，你就開始打開暖風了，這個時候，如果水温再上升到90℃，可能就不是15分鐘時間的問題了，有可能是需要20分鐘！多出來的5分鐘，就是多浪費了5分鐘的油耗！
尤其是在冬天，天氣好冷，發動機暖機時間本來就需要更長的時間，水温上升也慢，這個時候你開暖風，相當於你在給防凍液進行降温。
一邊在努力升温，你這邊在降温，發動機想要達到理想工作狀態，肯定會需要更多的時間來完成，油耗在這個時間段，肯定是很高的！自然而然，在這個狀態下，油耗突然增多！
建議發動車輛15-20分鐘以後！
因為在這個時間段以後，水温基本上能達到一個發動機的正常狀態，開暖風，對油耗的影響幾乎為零！水温下降慢，發動機也在不斷製造熱量，二者可以相互抵消！甚至在這個時候，發動機温度會越來越熱的！
需要注意一點，很多人在冬天開暖風的時候，都會把AC按鍵打開，雖然吹熱風，但是，空調壓縮機也是在工作，這樣發動機負荷增加，油耗肯定是會變高的！