只花8萬元就可以買合資自動擋轎車，英朗和悦動誰更值？
英朗在當下國內汽車市場裏混得可謂“風聲水起”，2020年11月別克英朗在國內取得了40440輛的月銷量，在國內轎車市場排名第四。
悦動則隨着韓系車在國內市場整體銷量的下滑，相比英朗的銷量遜色了不少，2020年11月悦動以10890輛的成績排在了第30名。
8萬元的合資自動擋轎車。
別克英朗共有1.5L和1.3T兩種動力，悦動只有1.6L一種動力。
別克英朗2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型：廠商指導價12.59萬元，市場優惠4.41萬元，經銷商售價8.18萬元。
別克英朗2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型：廠商指導價12.59萬元，市場優惠4.41萬元，經銷商售價8.18萬元。
悦動2020款 1.6L 自動悦值版GLS：廠商指導價9.99萬元，市場優惠1.6萬元，經銷商售價8.39萬元。
動力上英朗1.3T>悦動1.6L>英朗1.5L。
別克英朗兩款車的動力：1.5L四缸，113馬力（83kW）最大扭矩141N.m,百公里加速13S。1.3T三缸加48V輕混163馬力（120kW），最大扭矩230N.m，百公里加速9S，兩種動力匹配的依然是通用的6AT變速器。
現代悦動搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為123Ps，最大扭矩為150.7N·m，與之匹配的是一台6擋手自一體變速箱。
配置上英朗更豐富。
配置方面英朗多出了定速巡航、可以減輕駕駛員高速行車的疲勞感。
多出的後視鏡加熱，在雨雪天氣時開啓可以清除後視鏡上的水珠和霧氣。達到除霧除霜的效果。
雖然兩車都是手動空調，但是英朗多出了後排出風口，可以保證天熱時後排乘客的舒適性。
車內PM2.5過濾裝置可以過濾細微顆粒物，減少對人身體危害。
英朗的遠近燈採用了LED光源，悦動還是鹵素光源。英朗多出的日間行車燈，提高了車輛的被辨識性，增加了行車安全。悦動上並無此配置。
在胎壓監測方面英朗是 胎壓顯示，悦動使用了成本更低的胎壓報警。
英朗的優缺點：
1、空間大+6AT變速箱+獨立後懸架。
其實在大幅優惠之下，作為合資車的英朗價位已經非常具有性價比了。4609mmx1798mmx1464(1486)mm，軸距達2640mm，後排空間很充足，且中間地板的凸起很低，讓中間座椅的乘坐感也不差。
後排還標配了空調出風口，進一步提高了後排舒適性。油耗7-8L/100km，不再是大家印象中的高油耗美系車。
在這個價位依然提供了6AT變速箱，後多連桿的全獨立懸掛，這些優點難能可貴。
2、48V+1.3T輕混動力強，提速快。
48V輕混系統確實是給別克英朗帶來更快地起步提速和更好的燃油經濟性。
車輛起步變得更加輕快，加速順暢有力，電機有效抑制了發動機的振動。中段加速依然順暢，進一步深踩油門還有不錯的推背感。動力還是比較不錯的。只不過為了維持這種動力表現，三缸發動機的會拉到比較高的轉速，遠沒有四缸發動機來得淡定和從容。
48V輕混系統通常搭載在一些豪華品牌和幾十萬元級的車上，幾萬元的英朗用上了48V輕混+1.3T的動力組合，並且加量不加價，價位上和1.5L車型相同，唯一讓消費者猶豫的就是1.3T的發動機是三缸。
3、全新英朗也減配了：
新車內飾保持了簡潔時尚的原有設計佈局，但內飾用料有明顯縮水，包括中控台與門板內襯等區域均採用了手感生硬的塑料材質。精英版車型的方向盤也由此前的皮質包裹，減配為塑料發泡材質。當然2021款新英朗在增加48伏輕混系統的成本同時肯定要在其他地方平攤成本。
另外全系取消了真皮座椅配置，取消了後排放倒功能等。
悦動的優缺點：
1、發動機和變速箱匹配度高且穩定。
動力方面，悦動全系搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為90.2kW（123Ps），最大扭矩為150.7N·m，這款發動機同樣出現在之前的悦納、領動、朗動上。發動機技術方面雖然並不算先進，但也絕對不落後，不過畢竟比較成熟，所以表現穩定。傳動系統，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。
底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的組合。在駕駛感受上，這台1.6L自然吸氣發動機表現的還是比較均衡，動力算不上多麼充沛，不過油門的響應比較積極，再加上換擋邏輯清晰，駕駛表現還算可以 。百公里油耗7L左右。
2、空間中規中矩。
悦動在車身尺寸表現也算是中規中矩，它的長寬高分別為4510MM×1765MM×1470MM，軸距為2650MM。椅包裹感不錯，後排座椅的椅墊長度也很適中，內部填充較為柔軟，但中間座位的椅墊較短，且沒有配備獨立頭枕，對中間乘客不夠友好，不過中間地台還算平整。悦動的行李廂最大容積為490L，而後排座椅並不支持放倒功能。
3、隔音降噪和避震有待提高。
NVH方面，悦動控制的比較差，如果車輛行駛速度超過80km/h，或者道路條件一般。順着車身傳進駕駛艙的胎噪、風噪以及發動機噪音過大。
由於後懸架採用了扭力梁，再加上調教問題，減震實在不敢恭維。過顛簸路面震動明顯。
總結：
英朗高顏值、大空間、後多連桿獨立懸架、豐富的配置再加上巨幅的優惠，在國內緊湊級轎車銷量榜上一直有着不錯的成績。再加上1.3T版本增加48V輕混系統加持，在維持動力平順的前提下增加了駕駛樂趣。
悦動作為一款歷經數代的韓系車，三大件成熟，皮實耐用。尤其是發動機和變速箱的匹配度極佳，並且有着經濟的油耗，4510MM的車長和2650MM的軸距 在同級別雖然不算領先。但是滿足四個人的日常出行完全沒有壓力。
以上兩款款合資轎車，在變速箱匹配上均使用了成本更高，穩定性更好的6AT變速箱。當然了，車無完車再加上成本所限。這兩輛車無法做到各方面都無短板。但是以更經濟實惠的價位就可以買到合資自動擋轎車本身就是最大的優點了。