對於汽車擁有量達到3億台以上的國內汽車市場來説，無論是被定位為高級品牌的車型，還是能夠實現替代需求的產品，都擁有自己的市場，隨着國內消費者生活水平的提高，大部分人會選擇具有更好舒適性的汽車產品，同樣不能否定的是，在經濟水平還沒有大幅度提高的情況下，消費者的慾望更容易滿足，汽車產品也只滿足家庭的替代需求，正是這樣，小型入門級汽車產品有自己的市場，相比之下，入門級轎車在空間方面趕不上SUV產品，汽車企業也正是抓住了這個特點大量推出入門級SUV車。
在各種各樣的小型SUV市場中，我想很多消費者都聽過寶駿510，這輛車曾經扛着小型SUV的銷售旗，多次榮獲該領域的銷售冠軍，因為510的大火把寶駿這輛車的企業推到了浪的盡頭，所謂樹勢旺盛，寶駿不僅在國內市場獲得了民心，還與一部分人發生了牴觸，在筆者看來，汽車市場的產品正在多樣化，對於一直盯着一部分510看的車友來説，從小就可以把目光從地方轉移過來，我發現更多的看點，不可否認的是，我們今天的主角2020款中華V3有着一定的實力與510對抗，這都是多虧了顏值、動力和配置上的優異表現。
首先，在絕大多數小型SUV車中，動力都因成本原因而被汽車企業所輕視，而中華V3發動機的總成卻有着優秀的異寶駿510的成績，這輛車搭載了1.5L的自然吸氣引擎，和510種機型的排氣量一致，中華V搭載的是該引擎的最大馬力118匹，最大轉矩為150牛，比510搭載的機型多了13匹、15牛，雖然動力數據的差別只有兩位數，但是重量輕的車身有着不同的動力體驗，不僅如此，這種低排量的自吸引擎在匹配了傳動效率和可靠性高的手動變速器後，具有合理的油耗，達到了國家六大排放標準。
第二，無論是寶駿510還是今天的主角中華V3，為了得到國人的認可，都要有豐富實用的配置來給自己打分，中華V3這輛車的低配指導價格是5.9萬元左右，在上海等地有幾千的折扣，這是一款價格很便宜的產品，在同類車上罕見的後盤剎車、輪胎壓力報警、副安全氣囊、停車雷達、鋁合金輪轂、LED日燈、防眩眼內後視鏡、車內PM2.5濾鏡等一系列配置有準裝備，這輛車的配置雖然不能和10萬元以上的銷售價格的產品相比，但縱觀整個小型SUV市場，這樣廉價的鈣質版不容易配置有這樣良心的舒適性和安全性。
另外，在許多成功的車型中，不能否認其臉部價值對銷售量有很大影響，中華V3的成績也不輸，前臉是家庭式設計語言，在水平排列的鍍鉻兩個中交叉戴對稱鍍鉻裝飾條，並且與兩側大燈組緊密相連，被前棒狀線包圍的煙燻處理後的塑料，配合銀色的口音，增加了車前臉的視覺美，側面的V3看上去比較結實，黑漆處理後的立柱產生懸浮車屋頂的視覺體驗，配合標準裝備的多放條式鋁合金輪轂，使其毫無廉價感，尾部採用了貫穿鍍鉻條的雙邊單排氣設計，突出了SUV獨特的韻味。
總的來説，2020種中華V3在小型入門級SUV領域具有很強的競爭力，比寶駿510的動力和標準裝備的輪胎壓警報等配置更多，大大提高了這輛車的實用性，同時，這輛車有軍工的背景，那個質量管理比一部分產品都好，另外，在同類車中也值得爭分奪秒，對於這種價格便宜，實力是強大的產品，你的看法是什麼呢？