10萬級SUV就選這兩款，空間大配置高，關鍵動力也很給力

在SUV領域，國產車是風生水起，紅紅火火，7月SUV 銷量排行榜上，位居第一二位的就是 哈弗H6和長安CS75。哈弗H6不用多説了大家都知道這是神車，在冠軍寶座上唯我獨尊，睥睨天下。雖然後起之秀長安CS75緊追不捨，但哈弗H6還是穩穩的將冠軍攥在手中，特別是隨着第三代哈弗H6的上市，長安CS75奪取冠軍還有機會嗎？下面我們將這兩款車分別介紹一下，希望大家能從中選出自己最心儀的座駕。

哈弗H6

第三代哈弗H6比現售版本更年輕化、時尚化、運動化，整體風格非常取悦於當下的青年一代，設計語言已經擺脱了過去那種以高大上博取銷量的定位，產品力發生了質變。

哈弗H6前臉中網採用了面積更大的六邊形，內網設計了菱形塊點陣佈局，整體上看起來像水紋。前大燈設計了矩陣結構，外形更扁長，是主流的消費訴求。中網兩側設計了凹面的三角形造型，頂角上設計了一字霧燈，前保險槓則設計了橫幅飾條，並用八字造型分成三段。這些設計處處體現着緊扣時代主題，時尚潮流的設計元素。

車身側面，第三代哈弗H6車身尺寸有所增加，4653毫米的車長和2738毫米的軸距從外觀既視感和內部空間上都有實力表現。後排的乘坐空間更加舒適。

貫穿式尾燈設計和紅色1字型剎車燈、字母標等潮流化元素在尾部集中展現，底部黑色護板也進行了全新設計，設計出梳子狀結構，不僅能有效梳理風阻，而且相當雅觀。

全新一代哈弗H6在內飾方面也很潮流，中控台設計了分層台面，並用灰色和米黃色雙色搭配，座艙設計營造出很不錯的舒適感。12.3/9英寸懸浮式液晶中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤代表了高科技的出席。方向盤有點低調，低配還是塑料包裹，有點廉價。配置上像自動駐車、上坡輔助、疲勞駕駛提示、四種運動模式切換全系標配，高配車型則配置了360°全景攝像頭、全速自適應巡航等。

動力方面，第三代哈弗H6搭載了高功率版本的1.5T渦輪增發動機，最大輸出功率169馬力，峯值扭矩285牛米，並帶有CVVL特有技術，傳動匹配7DCT變速箱，動力上起步比較柔和，加速不算太佛性，只是獨立懸架的偏向運動風格導致底盤在車身晃動時回彈性較差，舒適度有所降低，不過座椅的填充帶來不錯舒適度減緩了這個短板。第三代售價為11.59萬起，這個門檻不算高。

2、長安CS75 PLUS

正是有長安CS75 PLUS的加持，長安這款SUV才有了超越吉利博越、直追哈弗H6的豪邁。這款車最大的優點在於出色的外觀顏值，僅憑這張臉就能狂銷不止，當然，其品控也是出色的。

長安CS75 PLUS與哈弗H6相比，外觀更激進時尚，造型更大氣，尤其是塗裝中的一抹紅點燃了整個青春的激情。CS75 PLUS中網和霧燈區被譽為是蝴蝶飛翼，中網進行燻黑處理，非常動感。貫穿式的大燈內部的波浪紋也非常有衝擊力，前保險槓處也設計了與大燈貫穿式設計，上下呼應，對於年輕人來説這是一種不可阻擋的誘惑。

車身側面，CS75 PLUS和哈弗H6相差不大，尾部的擾流飛翼比較性感，此外車頂向後部稍微有些溜背有種昂頭闊步的氣勢。車身尺寸方面，CS75 PLUS車身長度4700mm，軸距2710mm，車身長於哈弗H6，軸距卻比加長之後的H6要短28mm，但由於這款車內部空間比一般緊湊級SUV空間大，雖然短了一點卻沒有影響它的乘坐舒適度，此外全系的仿皮面料包覆的座椅乘坐舒適。

CS75 PLUS的尾部亮點在於鋒利無比的迴旋鏢式尾燈和雙邊共四出的排氣筒及中間的紅色點綴，充滿了激情燃燒了青春，並向後車警示它發動機的暴躁脾氣可不是好惹的。

內飾方面，長安CS75 PLUS設計了座艙式中控台區，向駕駛席傾斜，黑紅撞色的設計充滿了青春荷爾蒙，平底方向盤、12.3英寸嵌入式液晶中控大屏（集成導航、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、語音識別控制功能，車聯網以及OTA在線升級功能）、精緻電子檔把都非常撩人。配置方面則和哈弗H6基本一致。

動力上，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T渦輪增發動機，前者最大輸出功率為178馬力，峯值扭矩265牛米，後者最大輸出功率233馬力，峯值扭矩360牛米。1.5T版本動力和哈弗H6數據不相上下，2.0T則表現強勁。不過，底盤懸架方面，長安CS75 PLUS懸架運動風格更強，韌性較差，過顛簸路段明顯，舒適度受一定影響。長安CS75 PLUS門檻為10.69萬，比第三代哈弗H6門檻更低。