大家都知道，美國作為西方世界的領頭羊，在科技研發的投入上可謂是十分的巨大。也是由於這一點，美國在軍事領域上的建設，在很長一段時間內都引領了世界海軍的發展潮流。其中的典型例子就是如今的“宙斯盾”作戰系統，通過一套信息化體系將全艦的電子設備和武器系統進行整合，從而達到提升作戰效能的根本目標。
也是由於“宙斯盾”的技術先進性，自誕生以來，包括中俄日印等多個世界主要大國相繼開發出本國的版本，用以提升遠洋編隊的防空反導能力。但固然呈現的方式可能會有所不同，但萬變不離其宗，核心依舊是那一套以相控陣雷達為核心的高度自動化的作戰系統。
而由於這個冷戰的結束，美國的海軍技術發展似乎是陷入到了一個怪圈當中。
比如著名的DDG1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦，雖説採用了隱身艦體的設計，但卻由於反隱身技術的不斷髮展，直接導致它變成了食之無味的雞肋。
同樣，以近海作戰所彪炳的LCS濱海戰鬥艦也面臨這樣的問題。雖説憑藉着其高達4000噸的滿載排水量以及40節的航速能在敵國的近海作威作福，但現在所要面臨的問題不是同敵國的沿岸兵力進行較量，而是能不能進入到優勢的濱海地區。
換句話説，這連戰場都都進不去了，就更別提打仗了。但若是把這玩意編入到航母戰鬥羣當中呢，因為自持力太差又顯得十分雞肋，連美國海軍覺得這玩意如今是真的坑。
相比之下，中國海軍的發展卻一直是十分的穩妥，通過將近二十年的打磨，從最早的052到如今的055大驅，形成了一系列的現代化水面艦艇譜系。而在其中作為典型代表的055大驅，更是用獨領風騷來形容也不為過。其所配備的雙波段DBR雷達和大型垂直導彈發射系統，即便是放在全球範圍內也是數一數二的技術水準。
也是基於此種現狀，在055下水一年之後，美國海軍公開了下一代水面戰鬥艦LSC的部分設計細節。據悉，該艦的排水量將超過2萬噸，並同時配備新概念武器和先進傳感器用以提升作戰水平，論證從2021年開始，力圖在2024年完成首艦的開工。
值得注意的是，由於LSC的造價不菲，它在誕生之初就被定為是一種所謂的“高端”戰艦，同未來的FFGX護衞艦搭配使用，和福特級航母構成未來的新時期遠洋航母打擊羣。
不過或許是擔心技術發展的速度，導致LSC一誕生就落後，為了達成追趕055大驅的目標，美國海軍拼盡全力，將LSC首艦的開工時間延期到了2028年，為美國的造船業爭取到了整整八年的時間來進行全面性的升級。
在美國海軍方面最新所披露的信息當中顯示，LSC的排水量被降低到了一萬兩千噸左右，恰好彌補“提康德羅加”級巡洋艦推移所產生的編制空缺。
但正所謂風水輪流轉，八年後即便是這個被寄予厚望的LSC水面戰艦能夠順利落地，所要面臨的戰場環境也將出現極大的轉變，目前被公認為難點之一的“複雜電磁環境”，或許將成為一個常態。
更要命的一點是，由於LSC從其立項之初的定位就是一款高端戰艦，在資金的問題上勢必也會遭到來自於華盛頓方面的壓力，最終不得不面臨和DDG1000一樣的局面，成為“時代的眼淚”。
旦需要明確的是，即便是如此，我們也不能輕視來自於美國方面的海軍壓力。即便是通過如今的“技術奇襲”，在反介入體系的建設上能夠獨步全球，但最終的目標依舊是能夠實現“禦敵於國門之外”，而如今在世界上各個主要航運水道附近，依舊存在着美國海軍的身影，沒落的超級大國依舊是超級大國。
不過説實在的啊，就現在美國經濟的這個情況，美國海軍的355大艦隊計劃算是徹底告吹了，這LSC也懸的很。美國海軍也就別惦記什麼LSC了，老老實實把現有的編制和體量給保住就很不錯了，這伯克艦啊，該造還得造。