兜兜轉轉又到了12月了，年初的願望實現了嗎？對於汽車界來説，年末了他們又交出了怎麼樣的成績了呢？現在我們就來各車企他們的11月成績單。從目前公佈的一些車企來看，確實不乏看點。
長安福特2020年11月的零售銷量是20291輛，僅剛破2萬，對於長安福特來説，曾經一款車就可破2萬，現在呢？一個品牌才破2萬，現狀確實是有點的噓唏。目前長安福特較為走量的車型是探險者和福克斯。
別克在11月還是交出了非常漂亮成績的，11月別克銷量達到110298輛，同比增長54.6%。別克目前在中高端車上確實表現出強大的競爭力，別克GL8家族11月銷售18196輛，君越11月銷售5575輛，君威銷量為13219輛。而增加了1.5L四缸之後的別克英朗，在11月銷量也破4萬了，隱隱有王者回歸的跡象了。
林肯11月在華共銷售新車7400輛，對於一個較小眾的品牌來説，如此的銷量還是不錯的，畢竟林肯汽車定位也是中高端。林肯汽車目前走量的車型主要是冒險家，國產之後的冒險家競爭力還是不錯的。
捷途在11月的銷量達到了20507輛，本身捷途主打的就是入門級SUV，並且擁有5、6、7座可選擇，而下半年兩款重磅新車：捷途X70 PLUS和全新一代捷途X90也擁有強大的競爭力，目前來看，捷途這個品牌確實獲得了一定的成功。
按照比亞迪公佈的銷量來看，11月公司汽車銷量累計53943輛，其中，11月新能源汽車銷量為26690輛，並且按照比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛發佈的消息，全新的旗艦車比亞迪漢銷量更是達到了10105輛，整體的銷量增長程度有點令人咂舌，比起特斯拉國產Model 3還要的強勢。
按照蔚來汽車官博來看，11月，蔚來共交付汽車5291台。蔚來本身就定位是高端的新能源汽車，在遠赴美國上市之後，蔚來的股票也節節攀高，現在的李斌早就不是“最慘的人”了。從車輛的競爭力來看，蔚來ES8和蔚來EC6整體的競爭力確實不錯。
按照相關信息，11月，本田在中國市場的銷量達到171308輛，其中，廣汽本田11月終端銷量為85985輛，東風本田11月終端銷量為85323輛，本田月銷破萬的車型更是達到了8款，如雅閣、皓影、繽智、凌派、飛度、CR-V、思域、XR-V。在擺脱了機油門等事件之後，本田在華確實是大放異彩。
威馬又是一個新興造車勢力，按照威馬的公佈來看，威馬汽車11月銷量為3018輛。目前威馬汽車走量的車型是威馬EX5。按照之統計，自2018年9月啓動交付至今，威馬EX5累計銷量已經突破4萬輛，穩居造車新勢力單一車型銷量冠軍。
在剛進入12月的第一天，紅旗品牌就率先公佈了11月份的銷量：11月份紅旗品牌銷量達到25000輛，走量的車型主要是紅旗HS5和紅旗H5，而全新的旗艦紅旗H9也是處於穩步增長的趨勢。2020年前11個月，紅旗汽車總共交出了178100輛。按照目前這趨勢來看，年終20萬的目標基本可完成了，紅旗汽車確實再次的綻放光芒。
2020年就剩下12月份了，轉眼間一年又要結束了，對於年末來説，若要買車的消費者確實考慮了，畢竟年末相對來説優惠要大一些，畢竟要完成年終目標，基本上採用的都是降價求銷量的方法。