2002年寶馬第四代7系(E65/66)正式發售，以取代第三代車型E38。不少寶馬死忠粉認為從E65開始寶馬7系把家族傳承的基因完全洗掉，而披上了“豪華房車”的外衣。而這層華麗的外衣，無非就是所謂的大量智能化高科技配置和臃腫的身軀。畢竟這樣更符合一台“土豪車”的外觀風格。而現在的寶馬7系也一直沿用着這樣的設計理念，設計也越來越……怎麼説呢，越來越符合滿肚肥腸的土豪對豪華車的品味和需求。當然，從定位上看，它需要直接和奔馳S-Class搶佔市場份額，所以體型和配置就必須向前者靠攏，臉上抹些肥油也是不得已的手段。不過貌似寶馬在這方面嚐到了甜頭，所以現在的5系和3系也搶着在抹。對於一些從比較現代的型號開始接觸和了解寶馬的話，現在的設計系統並沒有什麼問題，畢竟包括奔馳在內的豪華品牌也在刷新着節操的下限(譬如C-Class)，不過對於老一輩的寶馬迷來説，這種“離經叛道”的做法就感到有點難以接受。
正所謂帥的人穿什麼衣服都帥一樣，得益於完美的體型，所以在改裝上並不需要太大刀闊斧，只需要作一些修飾的點綴就能把E38的氣質散發得淋漓盡致。當然這樣的大車，要苛求性能化的話有點強人所難，雖然有着寶馬的運動DNA，但2噸的體重是不爭的事實。所以一般改裝都是以外觀和內飾的修飾為主。
E38 740i一共搭載過3款發動機。首先是M60B40 4公升V8引擎，能在5800轉釋放286匹馬力並在4500轉釋放39公斤米扭力。中期改款之後，改用M62B44引擎，排氣量增加0.4公升最大馬力保持不變，最大扭力微升3公斤米。而後期型則使用M62TUB44引擎，就是在M62B44上增加可變氣門正時，最大馬力增加10匹，達296匹馬力，最大扭力則增加至44公斤米。其中M62B44同時搭載在E39 540i和E31 840ci上。至於增加氣門正時之後的M62TUB44則廣泛應用於5系、7系、X5、路虎攬勝等車上。雖然不到300匹馬力的馬力輸出並不亮眼，但其引擎輸出是在扭力和運轉質量上做文章，畢竟旗艦房車並不是用來跑競速的，不過後期增加的可變氣門正時讓這副4.4公升機器的油耗得到了很大的改善。
如果你是一個80、90後的動作戲影迷，相信你絕對不會對《007之明日帝國》這部電影感到陌生，其中邦德駕駛的寶馬740iL可以講是整個007系列電影裏外形是最普通的007特務車，但其道具之多，確實讓人瞠目。除了防彈車身、高壓電防盜、催淚煙霧、車頂火箭發射、車尾路釘投放、自動充氣輪胎以外，用手機來遙控整台車子的功能更是讓影迷難以忘記。
對於這樣一部自帶氣場的寶馬旗艦座駕，VIP改裝風格相信再合適不過了，修長的車身經過空氣懸掛降低後緊貼在地面，那種氣派油然而生。並不是説其他車改氣動不好看，但論到大拋邊輪轂加上氣動低趴後的大型車，那視覺效果真的無法拒絕的。
除了低趴姿態外的改裝外，就只有這個紅色天使眼作為點綴了，那種兇狠邪惡的感覺完全被帶了出來。
