奇瑞新增一員“猛將”，全系1.5L四缸引擎+5.4L油耗，6.59萬起
這些年，我們的國產造車企業發展狀況都十分不錯。比如奇瑞這個品牌，成立20多年來，通過自主創新和不斷的埋頭髮展，終於在DVVT雙可變氣門正時技術、TGDI渦輪增壓缸內直噴技術、CVT無級變速器技術、新能源以及智能技術等核心技術上取得了重大的突破，帶動了旗下產品的全面升級。後來奇瑞逐步建立起了完整的技術和產品研發體系，產品甚至出口到了全球80多個國家和地區。
以前的奇瑞給人的印象就是低端廉價，甚至很多人喊出了“奇瑞，奇瑞，修車排隊”的口號，但是隨着奇瑞公司不斷地發展，今天的奇瑞與十多年前相比，已經完成了飛躍式的進步，各種經典的車型在市場上好評如潮。今天我們要介紹的就是奇瑞旗下，前段時間新增的一員“猛將”——2020款艾瑞澤5，起售價6.59萬。可能很多人就要問了，這款車的實力到底如何？那麼讓我們接着往下看。
作為自主品牌的領軍者之一，奇瑞汽車在安全性能方面格外的重視，新款艾瑞澤5在概念設計階段就要求具備嚴格的品質保障。全車高強度鋼板應用比例超過60%，而且還配備了緊急制動提醒、直接式胎壓監測功能、超速報警提醒、坡道輔助控制系統等主動安全智能科技，全方位保障車內人員的駕乘安全。
外觀融入大量古典元素
在車身造型上，艾瑞澤5傳承了艾瑞澤系家族化經典的H.D.S水流動感車身設計理念，在傳統文化及江河、水流等自然生命的靈感啓迪下，將五行之中的水元素融入艾瑞澤5的車身造型之中，完美的詮釋了奇瑞汽車全新的設計語言。整個車頭應用了大量的中國古典元素，進氣格柵的設計靈感源自中國道家文化中的“陰陽”之形，鑲嵌着奇瑞Logo的鍍鉻飾條橫貫中網，與兩側大燈組內部的金屬飾條相連，與中網輪廓構成中國古代建築“廊橋”的形態。這樣的設計將功能與美感相結合，充分迎合了年輕消費羣體的審美和喜好。
不僅如此，這種滿載傳統古典氣息的設計理念，同樣被運用在了艾瑞澤5的車側，為它營造出了一種運動型轎車的神韻。三條優雅柔和的腰線，勾勒出了十足鮮明的層次感，而且將躍動感和掩蓋不住的飛揚激情完美的展現了出來，使整輛車對運動風格的表達更為清晰。車身尺寸方面，艾瑞澤5的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm。作為一款標準的A級轎車，艾瑞澤5的空間表現和同級的其它車型相比，明顯佔據着非常大的優勢。
配Cloudrive2.0智雲互聯行車系統
奇瑞艾瑞澤5的內飾設計以簡潔大方為主，9英寸的中控屏幕看起來平淡無奇，但是在娛樂和科技配置方面，艾瑞澤5有着非常深厚的造詣。它搭載了奇瑞最新的Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，擁有強大的自然語音識別能力，能識別16種方言。不僅如此，艾瑞澤5還配有內置4G無線Wifi，簡直摸透了年輕消費者們對智能互聯的心理需求。
搭1.5L自吸，專業級底盤調校
動力方面，新款艾瑞澤5搭配了1.5L的四缸自然吸氣發動機，與之匹配的有5速手動變速箱和模擬7速的CVT無級變速箱，並且滿足國六排放標準。發動機最大功率116馬力，最大扭矩141N.m，底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。從數據上來看，動力表現還是足夠充盈的，起步不會有很肉的感覺。而且底盤調校非常的專業，表現出的寬容度很高，通過一些坑窪路面時也不會有鬆散的感覺。所以就算跑起高速來，穩定性也會表現的相當不錯，底盤足夠穩健，可以給人充足的信心。
結尾小評
總的來説，這款艾瑞澤5還是很不錯的，在同價位的車型當中有着很強的市場競爭力。雖存在着一些不足，但也不是一些太大的問題，基本上都在可以接受的範圍之內。對於這個價位的車型，小編的看法是，實用性才是最要考慮的，艾瑞澤5不僅加速和操控性能突出，而且因為有智能啓停系統和AMS發電機管理系統的支持，百公里油耗僅為5.4L，所以節油表現十分優異，作為一款家用代步車來説，的確比較合適。