勞斯萊斯於今年在品牌識別上做了改變，採用低調不失尊貴的暗夜紫為主要色系，並加上以玫瑰金色為主的勞斯萊斯標誌，打造令人耳目一新的新一代簡約奢華典範。2021款古斯特長軸版車長為5,716mm比標軸版的5,546mm增加170mm，而軸距比標軸版的古斯特加長170mm，達到3,465mm，也使它成為品牌所有四門房車陣容中後座腿部空間第二大的車款，僅次於幻影長軸版。
勞斯萊斯表示希望儘可能保留古斯特標軸版本優雅的身形比例和線條，所以英國古德伍德設計師只將車子後門和車門鈑件加以擴展延長，而和多數的勞斯萊斯車款一樣，真正的魅力在於它的座艙。由於軸距加長，因此長軸版本的全新古斯特在後座空間及氛圍都有不一樣的感受。而在選用後座獨立座椅後，兩座椅之間配置了可用來冰鎮香檳的冰箱，而為了使存放於此的飲品保持最佳風味，勞斯萊斯還向英國侍酒大師公會徵詢專業意見，針對不同酒類，讓冰箱提供最佳温度。
現今汽車集團大規模底盤資源共享固然降低了各品牌間底盤研發的費用，而提高了各品牌的獲利。勞斯萊斯也深知這一道理，但為締造至臻藝術品，勞斯萊斯決定不再使用由母集團所提供的底盤，而是為品牌量身打造專屬車輛平台。為此，勞斯萊斯專屬的全鋁合金奢華架構平台因應而生。這一勞斯萊斯專屬的車身架構已先後使用在勞斯萊斯旗艦車型幻影及首款SUV車型庫裏南上。勞斯萊斯專屬全鋁車身架構具有靈活性高、擴展性強等特性，完美滿足全新Ghost對美學設計感與機械獨特性的雙重需求，在勞斯萊斯的產品矩陣中，凸顯其極致靜謐、剛柔並濟的非凡特質。
勞斯萊斯標誌性的魔毯般的駕乘體驗在全新古斯特上得到了進一步昇華。勞斯萊斯工程專家們將全新古斯特的底盤懸架系統重新設計，平面懸架系統由此誕生。平面懸架系統因呈水平狀的幾何平面而得名，該系統的研發及測試周期歷經十載，最終成就全新古斯特暢享前所未有的陸地飛行感。
與第一代古斯特標軸相比，全新古斯特標軸車身長度增加89mm，達到5,546mm。其車身寬度增加30mm，達到1,978mm。更為顯著的是全新古斯特的車身隔板及車底板均採用雙層結構，該架構設計不僅與全時四輪驅動系統、四輪轉向系統和全新設計的底盤懸架系統完美契合，兩組懸架總成均置於車輛前部，而6.75升V12引擎動力總成高達571馬力及850Nm的最大扭矩並置於前軸後方，0-100km/h加速僅需4.8秒，最高時速為249km/h。