最近剛買了一輛車，在買車的時候和媳婦發生了觀念上的衝突，我想要輛大尺寸的7座SUV，車長要超過5米、尺寸要大、空間要寬敞，而媳婦卻不想要“大車”，她想買輛車身尺寸不是很大的5座SUV，原因是“大車”不好駕駛，尤其是小區的地下車庫在出入口上有個很大的彎，在拐彎的地方的牆上有很多劃痕，是很多車主不小心“中招”的，媳婦怕“大車”進不去出不來。其實我們對7座車型也不是剛需，考慮了一下還是“順從”了媳婦，就放棄了我相中的那輛車長5056mm的中大型SUV，選擇了媳婦相中的那輛車長4770mm的中型SUV。看來男女在買車方面存在本質上的區別，男人自然是想要“塊頭”大、看着場面的車型，女人則是更青睞好開好停的“小車”。
那麼，哪款車型適合小姐姐開呢？可以看看寶駿KiWi EV，它的車身不大，很擅長在車流中穿梭，而且具有輕快靈巧和品質感出色的特點。首先，它是上汽通用五菱打造的，大廠出品，在穩定性和可靠性方面絕非那些“小廠”生產的車型可以比擬；其次，它的車身小巧靈活，比一般轎車更容易駕駛，即便是小姐姐開也毫無壓力；再次，寶駿KiWi EV的305km的NEDC純電續航里程在微型車中很有優勢，在城市中駕駛幾乎不用擔心它的續航里程，放心大膽地開就行，可能別的微型電動汽車需要充兩次電的頻率，它才充一次，這就是最大續航里程有優勢的好處。
和其他電動汽車一樣，寶駿KiWi EV的內飾設計也很簡潔，它沒有傳統的中控屏幕，幾乎所有的功能都集成在了那塊10.25英寸的液晶儀表盤上，比如衞星導航系統、藍牙/車載電話、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，使用體驗還是十分智能的，而且液晶儀表盤的分辨率也很高，相比那些價格很高的電動汽車，它的智能化程度並不落後。此外，它的內飾使用了很多植物纖維製成的環保材質，新車也沒有異味，中控台和門板上還有很多壓花紋路，讓整個內飾風格顯得十分活潑和年輕，不得不佩服寶駿KiWi EV設計師的“腦洞”。
寶駿KiWi EV共推出了兩款車型，一款是6.98萬元的“設計師”，一款是7.88萬元的“藝術家”，它們的區別主要是在配置上，動力層面和底盤懸架方面則是完全一致。外觀設計上，寶駿KiWi EV的整體造型很有科幻感，前臉的方形大燈和底部的方形裝飾件，就像電影中的宇宙飛行器一樣；車側採用了雙色車身和分體式設計，猶如雙層巴士一般，看上去很有新意。車尾部分的設計很有意思，它沒有采用傳統意義上的尾燈，而是把各項功能分開設計，堵車的時候給後方車輛駕駛員留下很有檔次的感覺。在我們的試駕過程中，這輛車的回頭率爆表，主要是一些年輕人，尤其是小姐姐，更是一步三回頭。可見，寶駿KiWi EV的造型設計是十分成功的。
寶駿KiWi EV採用了雙門四座設計，後排空間比我想象的還要更加寬敞，把前排座椅調至合適的位置後，後排座椅的腿部空間超過兩拳，並不會感到侷促。坐墊的長度和寬度也很不錯，包裹性和支撐性都可圈可點，乘坐起來還是很舒適的。
動力上，寶駿KiWi EV搭載了一台後置永磁同步電機，最大功率40kW，最大扭矩150N·m，最高車速是105km/h，它採用了後置後驅的驅動方式，很有駕駛樂趣。它配備了容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程為305km，並且支持快充模式，充電很便捷。
如果對後排座椅利用率不高的話，還能把後排座椅全平放倒，進一步提升後備箱的裝載能力。另外，寶駿KiWi EV的底盤採用了前麥弗遜後雙橫臂的結構，都是“四輪獨懸”，再配合後輪驅動，底盤質感和駕駛樂趣統統都不錯。
綜合來看，寶駿KiWi EV在造型設計、功能配置、駕駛感受方面都能拿出手，展現出了不錯的品質感。我認為寶駿KiWi EV的定位非常精準，它就是為那些預算充足、追求品質感的消費者準備的。