國內新能源車市場大火，眾多車企紛紛加大了研發的投入和力度。乘聯會數據顯示，今年1-7月，國內新能源車共售出1144.5萬輛，同比增長近22.9%。
對於傳統車企來説，如何快速向新能源轉型，成為了至關重要的問題。然而，以電池、電機和電控組成的“三電系統”，是新能源行業中最核心的系統。誰能順利攻關三電系統的技術壁壘，誰就能在行業內佔據更加主動的地位。自主高端新能源品牌極氪，正是洞察出這一關鍵點，為旗下首款車型ZEEKR 001打造出了一套遠超國際標準的全新三電系統。
全套保護，“極”致安全
近年來，國內不斷有純電動車充電自燃或爆炸的事件發生，似乎讓社會大眾對純電動車的安全打上了一個問號。作為自主高端新能源品牌，極氪始終將“安全”擺在首位。定位於豪華獵裝轎跑車的ZEEKR 001，不僅有着超高強度的車身剛性，還擁有一套先進的電池管理系統，確保“內外俱安全”。
據悉，ZEEKR 001的這套新的三電系統，不僅通過了針刺、碰撞等測試，還加入了非常硬核的48小時進水和加熱熱擴散實驗，為大家展現了極氪強大的電池安全性能。放置於水中48小時的“極芯”電池包，無泄漏、進水、外殼破裂等不正常情況，甚至還能再次正常充電；經過800攝氏度超高温加熱後的“極芯”電池包也未出現熱蔓延或起火的現象。
當然，這都是工程師在背後日夜奮鬥的結果。“極芯”電池包採用了具有高能量密度和熱穩定安全性的高壓單晶Ni55+電芯，再加上NTP無熱蔓延科技，從材料和技術上進一步提高電池的安全性能。不僅可以實現多層隔熱、無障礙排熱等“熔斷”措施，還能實現智能防控、自動告警、主動冷卻等“監控”措施，從根本上斷絕電池發熱爆炸的可能。
ZEEKR 001還配備了全面自研BMS系統，7/24全天候監控電池狀態，為電源系統提供通信、安全、電芯均衡和熱管理控制等，自動上傳至雲端服務器，確保車輛信息實時更新。
除了擁有安全性能極高的“極芯”電池包，ZEEKR 001的被動安全性能也是十分優秀的。數據顯示，ZEEKR 001的車身綜合剛度達到了40000N·m/deg，具備15柱側碰、正45度脱輪卸力，正面25%偏置碰撞等安全技術和高強度一體化設計，進一步提升安全性能。
強悍性能，“極”速充電
當下能左右到消費者購買純電動車想法的，除了電池的安全性能，還有電池容量和充電速度。許多消費者可能會潛意識地認為充電太浪費時間、續航里程虛標等等。
定位豪華獵裝轎跑純電動車的ZEEKR 001，不僅擁有606km的超長續航里程，還具備“充電5分鐘，續航里程增加120km”的極速充電能力，電機效率最高可達97.86%，SOC平均精度達3%。這條高效的電能鏈路，將大大提高用户的日常用車體驗，解決出行焦慮。
性能方面，ZEEKR 001的電機分別來自於日電產和威睿。雖然電機來自兩家不同的供應商，但在極氪的高標準下，兩款電機的輪端扭矩均為3840N·m，NVH、加速、電耗等各方面也完全一致。無論選擇哪款電機，首任非營運車主都可以享受終身的免費質保權益，排除後顧之憂。
純電浪潮，“極”刻出行
誕生於SEA浩瀚架構的ZEEKR 001，擁有極強的安全屬性和快充能力。雖然保時捷、現代等車企都已經用上800V快充平台，但基於目前國內的環境和成本考慮，400V平台依然還是國內車企的最佳選擇。在此基礎下，ZEEKR 001依然能做到“充電5分鐘，續航里程增加120km”的快充成績，還是值得肯定的。
當下，汽車逐漸從內燃機時代向電氣化時代過渡，純電、低碳出行將會受到更多消費者和車企的青睞。極氪打造的這套從電芯到電池包到整車系統級安全，從補能到輸出到驅動和回收的全鏈路高效，是對電氣化的肯定，也是對三電系統投入的成果。憑着如此高品質的標準，我們不妨期待一下極氪品牌未來帶給我們的更多純電“黑科技”。
總結：
從硬件和軟件來看，ZEEKR 001都無明顯短板，可見極氪對當下頂級技術的理解和強大的整合能力。此前的官方數據更是顯示，下單的消費者有超過一半都選擇了頂配車型，可見市場的ZEEKR 001的肯定。值得一提的是，SEA浩瀚架構同樣支持800V平台，隨着更多新技術的開發和應用，ZEEKR 001在未來同樣有着很多可能性。