奔馳，奧迪，寶馬都能算得上是中高檔的車型了，但是當聽到別人介紹奔馳和邁巴赫的關係時，很多人都摸不清頭腦，為什麼邁巴赫是奔馳S級呢？其實這裏面也是頗有一些典故的，下面筆者就來為大傢俱體分享一下。
首先梅賽德斯奔馳和邁巴赫都是隸屬於德國的企業，而邁巴赫只做豪車自1919年開始，已經擁有悠久的歷史，在德國的市場邁巴赫佔領了非常重要的地位。然而他也度過了一段非常低迷的時期，也就是二戰爆發後，公司統一由政府進行接管，為了應對戰爭只用於生產軍用的物資，禁止民用，因此邁巴赫一度停產，直到戰爭結束後才重新恢復。但是二戰後各項環境凋零，百姓民不聊生，即使政府有扶持邁巴赫重新做大的想法，卻沒有足夠的能力，消費者在當時也是無法支撐得起邁巴赫的高昂的價格的。
德國汽車最繁榮的時代是1950年，奔馳車開始佔領德國的汽車市場，六零年收購邁巴赫，使得這個品牌能夠保留下來。2002年邁巴赫推出兩款車型Landaulet和齊柏林。定價都在千萬級別，也是奔馳公司基於自身旗下的AMG車型打造，風靡一時很多人都以擁有一輛邁巴赫為驕傲。但是還是存在一定的問題，這種高端的車型銷售量普遍都不高，面對盈利較少的情況，奔馳果斷全面停產原定計劃的邁巴赫，轉型生產略高於S級的車型直到現在。
無論是從歷史背景，定價等各方面都是存在一定差異的。邁巴赫的外觀較奔馳來説更加大氣，在各方面都略有優勢。然後，邁巴赫具有獨特的雙“M” logo，輪轂使用平行設計以此來區別大多數奔馳的輪轂。
不過也有些人因為各種原因，採用更換輪轂和C柱貼標的方式來濫竽充數。有經驗的司機都認為想要正確的辨別邁巴赫和奔馳還是有很多方法的，例如邁巴赫的後面窗户上有小型三角窗，開門時會保持獨立狀態，不會受到其他系統的影響。其次奔馳S級的後三角窗的位置位於車門上，使得整體線條比較平滑，整體感十足。
以上就是筆者瞭解到關於奔馳和邁巴赫之間的區別與聯繫，希望能夠對大家有所幫助。廣大的消費者在買車時還是要根據自身的情況綜合考慮，不知道大家對此有什麼觀點呢？歡迎評價，交流。