此前經過多次預熱的坦克500終於在成都車展前夕正式亮相了！那些嫌坦克300尺寸不夠大、2.0T動力不夠猛的朋友終於有了新的選擇！
從現場的實車來看，坦克500看起來比此前發佈的官圖要更加霸氣，大面積的鍍鉻中網雖然與豐田坦途有些相似，但放在坦克500這個級別的車上還是顯得非常和諧。
尾部採用了越野車常見的小書包設計，熟悉的尾燈比較常規，沒有太浮誇的設計，一眼看去是那種比較沉穩、硬朗的類型。
車側造型比較常規，雖然官方定位是中型SUV，但實車看起來是完全不輸哈弗H9、豐田普拉多這類中大型越野車的，相比坦克300含備胎4760mm的車長更是大了不少。
既然長城官方給坦克500的定位是豪華越野車，它的內飾氛圍自然要比哈弗H9更高檔。平直的中控台線條，與換擋區域的副儀表台呈“T”字型橫平豎直排列，凸顯了車輛的硬派屬性。而橫貫中控區域的大面積木紋裝飾，配以中控台正中央的白底圓形石英錶點綴、以及水晶擋把的加持，將坦克500的內飾烘托出了些許類似林肯品牌的美式豪華。
在科技感方面，HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、外加儀表、中控兩塊液晶屏的應用，絕對是這個時代內飾的標準設計思路。此外，通過展車的中控屏功能界面可以看出，坦克500也擁有多色車內氛圍燈、手機無線充電、智能駕駛輔助燈功能。
乘坐空間方面，坦克500尺寸夠大，所以完全不需要擔心。身高178cm的駕駛員調整好駕駛姿勢後，前排頭部空間一拳三指，即使身高再高也完全沒有問題。
此時來到車輛後排，在第二排座椅調整到最靠後的位置時，腿部空間有2拳，頭部空間1拳，同樣非常寬敞。而就像哈弗H9和豐田普拉多一樣，坦克500也是一輛7座SUV，擁有兩個第三排座椅。
如果把第二排向前移動至1拳的腿部空間，此時第三排腿部空間1拳，頭頂也有1指的餘量。這樣的空間表現短途應急已經完全沒有問題了，但是受限於SUV的車身形式，坦克500的第三排坐墊同樣是比較低的。如果真的對於多人出行有剛需，還是同尺寸的MPV更加實際一些。
在底盤結構上，坦克500採用了非承載式車身，並使用前雙叉臂、後整體橋式懸掛，屬於硬派越野車的常見結構。在四驅形式上，坦克500採用分時四驅系統，並提供低速四驅、坦克調頭、前後橋差速鎖、蠕行模式等功能。
動力系統則是此次坦克500的一大亮點，其搭載了一台長城自主研發的3.0T V6發動機，最大功率354馬力，最大扭矩500N·m，對比BBA的3.0T發動機在參數上也絲毫不落下風。與發動機匹配的則是一台長城自研的縱置9AT變速箱，這台變速箱也是中國第一台量產的縱置9AT。此外，坦克500還擁有一套48V輕混系統提升車輛的啓停響應，以及工況測試時的油耗表現。
坦克500的出現，代表着國產硬派越野車真正意義上朝着30萬以上的價位邁出了重要的一步。在日系越野車普遍退市的情況下，長城汽車很好地抓住了這個時機，先後推出坦克300、坦克500兩款不同價位的越野車。未來即使是豐田普拉多、陸巡重新迴歸國內市場，也會被坦克系列分走很大一部分銷量，中國越野車也不再是低端、廉價的代名詞！