前幾天
一段鐵路施工的震撼視頻
在全網刷屏
鋼軌上方的一條條接觸網線上
鐵路“小黃人”兩腳踩在線上穿行作業
空中和地面上
密密麻麻的鐵路人正在進行施工
網友們為此紛紛點贊
這羣小黃人，其實是鐵路接觸網工，他們又被稱為鐵路“蜘蛛俠”。接觸網是沿鐵路線上空架設的輸電線路，為日常來往的車輛輸送電能。接觸網工通過日常檢修，消除接觸網潛在危險，維護鐵路供電設備及行車安全。
小編今天就帶大家近距離看看
接觸網工們的日常工作
接觸網的檢修作業通常安排在列車不運行的時間段，有時一次作業幾小時，有時要持續好幾天，這也就是我們常説的鐵路“天窗”作業。
接觸網工對鐵路接觸網設備
進行檢修一般有2種作業方式
V形“天窗”
V形“天窗”即對鐵路上行或下行線單向停電。檢修人員在停電的線路上作業時，不會影響另一條線路行車，作業方式靈活，作業時間也相對寬裕。
垂直“天窗”
垂直“天窗”作業時，需要對鐵路運輸線路上、下行同時停電。它的優勢是可實現快速、大面積的接觸網設備檢修。
由於垂直“天窗”停電涉及範圍廣
為保證列車正常運行
一般情況下
垂直“天窗”作業時間都不長
為確保在規定時間內完成作業計劃
常常是上百名檢修人員齊上陣
這就是視頻中的那一幕了
接觸網工是一個
“高空、高壓、高危”的工種
不僅需要紮實的理論知識
嫺熟的業務技能
還需要強壯的體格
他們還需要習慣登上
幾米高的梯車、檢修列車
在高空當中“閃轉騰挪”
有些作業區間使用的梯車
重達100餘公斤
鐵路“蜘蛛俠”們要將其
組裝好再抬上線路
除了能力強、體格壯
他們還要有良好的心理素質
由於“天窗”時間的特殊性
他們的工作不分白天與黑夜
要根據檢修時間安排隨時上崗
在作業時間內
他們的精神需要高度集中
容不得一絲一毫的馬虎
隨着新型檢修列車的研發
鐵路人的作業環境在逐漸改善
11月1日至24日
京九、新兗、兗石線2021年第二階段
接觸網集中修全面鋪開
“JJC接觸網檢修列車”閃亮登場
它的外觀由原來的藍黃配色
變成了清新的“小綠”
新型接觸網檢修列車
性能有了很大提升
啓動快、爬坡強
較上一代檢修列車
發動機動力提高了30%左右
增加了工料具電梯、斜梯
解決了人員攀爬
拿沉重工具上平台的難題
平凡之處見偉大
無論白晝黑夜
無論寒冬酷暑
鐵路“蜘蛛俠”們
高標準、高質量完成每一次任務
像一個個音符
用辛勞和汗水
譜寫了鐵路上的美麗華章
向所有鐵路人致敬!
供稿：《人民鐵道》報業有限公司山東記者站（濟南局集團公司融媒體中心），濟南供電段、青島供電段融媒體工作室
來源 中國鐵路 | 作者 江雨 楊昱恬 王慧 郭亮
編輯 謝永利
流程編輯 吳越