又降了3萬，剛上市賣17萬買不起，如今低至12萬，果斷放棄本田CRV！
至今在很多人的心目中，合資車仍然是買車時的首選，論製造工藝，機械素質，技術底藴等多方面看去，不可否認，合資車確實都佔了很大的優勢，但也不得不説，眾多國產車這幾年也確實都有了飛躍式的進步，而且也因為眾多國產車越來越優秀，很多合資車都在售價門檻上做出了讓步，現如今，雷諾更是已經退出了國內車市，而標緻雪鐵龍也遊走在國內汽車市場上的邊緣。
確實，在現在的各領域車型中，可選擇的車型真的是越來越多了，都説大眾途觀，本田CRV是目前20萬級SUV以內最好的選擇，其實不然，因為稍微的去了解後就會發現，這款現代途勝也完全可以説是一款很不錯的車，關鍵是它體現出的性價比也要比途觀，本田CRV高得多，要知道，在4年前，現代途勝的售價起步就達到了16.99萬，而現在19款車型在售價上又跌了3萬後，最低只要12.59萬起，面對眾多消費者們，這一次現代途勝顯然是拿出了十足的誠意，也難怪有人説，果斷放棄本田CRV。
作為現代旗下曾經最驕傲的一款車，現代途勝整車呈現出的視覺感真的挺年輕，大氣，標誌性的六邊形進氣格柵在配以鍍鉻點綴的中網後，使得整個車頭不僅顯得非常氣派，視覺衝擊感也很強，而車身兩側在打造的盡顯修長，穩重的同時，還加入了當下最潮流的懸浮式車頂以及多輻式輪轂加持，如果從側面看去，現代途勝整車呈現出的視覺感更是會 讓人覺得漂亮，當對它更加深入瞭解後才發現，現代途勝也一樣擁有了一身紮實的製造工藝，車內的隔音也做到了比本田CRV要安靜得多。
在車身尺寸上，現代途勝也擁有了4545mm的車長，車寬1850mm，車高1670mm，同時再配以2670mm的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也一樣是做到了非常寬裕。
相比整車年輕，氣派的顏值，一進入到車內，現代途勝換上的全新內飾佈局顯然也都會讓人覺得格外的簡潔，有檔次感，車內在採用了大面積的軟性材質覆蓋後，同時還在多個區域加入了鋼琴烤漆裝飾，如此一來，使得車內的觸摸感，質感都達到了很出色的水平，另外，現代途勝在配置上也做到了要比大多同級車都要更加豐富，像併線輔助，剎車輔助，ESP，發動機自動其它，自動駐車，定速巡航，可開啓全景天窗等都有配備，在眾多合資同級車中，能夠做到了現代途勝這樣的車不多。
相比眾多同級車，現代途勝也一樣擁有了同級車中等偏上的實力，它除了全系標配着一台1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率177馬力，最大峯值扭矩265Nm，為了更好的提升整車駕駛感，現代途勝將傳動系統還換上了一套7擋雙離合變速箱，當把它開起來，現代途勝這款車體現出的駕駛感，行駛品質可以説真的還不錯，百公里6.7L的油耗也是在接受範圍之內，關鍵是它目前最低只要12.59萬起（19款）的售價也堪稱同級合資車性價比最高，換做是你們，在現代途勝，本田CRV之間，會更加願意選擇哪款車？