又降了3萬,剛上市賣17萬買不起,如今低至12萬,果斷放棄本田CRV!
至今在很多人的心目中,合資車仍然是買車時的首選,論製造工藝,機械素質,技術底藴等多方面看去,不可否認,合資車確實都佔了很大的優勢,但也不得不説,眾多國產車這幾年也確實都有了飛躍式的進步,而且也因為眾多國產車越來越優秀,很多合資車都在售價門檻上做出了讓步,現如今,雷諾更是已經退出了國內車市,而標緻雪鐵龍也遊走在國內汽車市場上的邊緣。
確實,在現在的各領域車型中,可選擇的車型真的是越來越多了,都説大眾途觀,本田CRV是目前20萬級SUV以內最好的選擇,其實不然,因為稍微的去了解後就會發現,這款現代途勝也完全可以説是一款很不錯的車,關鍵是它體現出的性價比也要比途觀,本田CRV高得多,要知道,在4年前,現代途勝的售價起步就達到了16.99萬,而現在19款車型在售價上又跌了3萬後,最低只要12.59萬起,面對眾多消費者們,這一次現代途勝顯然是拿出了十足的誠意,也難怪有人説,果斷放棄本田CRV。 作為現代旗下曾經最驕傲的一款車,現代途勝整車呈現出的視覺感真的挺年輕,大氣,標誌性的六邊形進氣格柵在配以鍍鉻點綴的中網後,使得整個車頭不僅顯得非常氣派,視覺衝擊感也很強,而車身兩側在打造的盡顯修長,穩重的同時,還加入了當下最潮流的懸浮式車頂以及多輻式輪轂加持,如果從側面看去,現代途勝整車呈現出的視覺感更是會 讓人覺得漂亮,當對它更加深入瞭解後才發現,現代途勝也一樣擁有了一身紮實的製造工藝,車內的隔音也做到了比本田CRV要安靜得多。在車身尺寸上,現代途勝也擁有了4545mm的車長,車寬1850mm,車高1670mm,同時再配以2670mm的軸距,一進入到車內,可以説車內空間也一樣是做到了非常寬裕。
相比整車年輕,氣派的顏值,一進入到車內,現代途勝換上的全新內飾佈局顯然也都會讓人覺得格外的簡潔,有檔次感,車內在採用了大面積的軟性材質覆蓋後,同時還在多個區域加入了鋼琴烤漆裝飾,如此一來,使得車內的觸摸感,質感都達到了很出色的水平,另外,現代途勝在配置上也做到了要比大多同級車都要更加豐富,像併線輔助,剎車輔助,ESP,發動機自動其它,自動駐車,定速巡航,可開啓全景天窗等都有配備,在眾多合資同級車中,能夠做到了現代途勝這樣的車不多。 相比眾多同級車,現代途勝也一樣擁有了同級車中等偏上的實力,它除了全系標配着一台1.6T渦輪增壓發動機,最大輸出功率177馬力,最大峯值扭矩265Nm,為了更好的提升整車駕駛感,現代途勝將傳動系統還換上了一套7擋雙離合變速箱,當把它開起來,現代途勝這款車體現出的駕駛感,行駛品質可以説真的還不錯,百公里6.7L的油耗也是在接受範圍之內,關鍵是它目前最低只要12.59萬起(19款)的售價也堪稱同級合資車性價比最高,換做是你們,在現代途勝,本田CRV之間,會更加願意選擇哪款車?