環球網本月17日消息，綜合多家印度媒體報道，印度民航部表示，他們已經同意允許美國聯合航空運營印度和美國之間的部分航班，其中包括新德里和紐約之間的每日航班，以及新德里和舊金山之間的每週三次航班，除此之外，美國達美航空跟印度之間的談判也進入到了商定細節的階段，一旦談好，將跟美聯航享受同等待遇。
除了美國之外，印度還跟法國和德國進行了協商，也開通了部分前往這兩國的航班。不過包括美國在內，印度航空重開的時間都是有限制的，基本都是17日開始，到7月底或者8月初結束。表面上看起來，印度一視同仁，就是重開跟西方國家的互動，但實際上，這其中最大的受益者還是美國，因為美國現在已經被孤立了。
歐盟公佈了兩輪開放名單，都把美國排除在外，日本這種美國的傳統亞洲盟友，也對美國封鎖了邊境，甚至連加拿大這種鄰居，都沒有向美國開放邊境，就在這一票盟友對美國採取封鎖措施之際，印度勇敢地站了出來，向美國航空敞開了懷抱。
由於美國嚴峻的疫情形勢，美國航空公司的日子非常難過，在印度航空決定向美國開放的前兩天，美國航空公司剛剛向其2.1萬名一線員工發出裁員警告。而在一週之前，美聯航也向其近3.6萬名員工發出了類似警告。
印度的這一決定，對美國來説，可謂是雪中送炭，就在大家對美國唯恐避之不及之時，印度的決定讓美國的一票航企看到了一線生機。倒不是説，印度安排這幾趟航班能讓美國航企賺多少錢，主要意義在於印度開了個頭。
印度是全球主要經濟體，在歐盟、日本這些傳統經濟體都對美國封鎖之際，印度這麼做算是挺身而出了，所釋放出來的信號也非常明顯，雖然不是美國的盟友，但比關鍵時刻比美國的盟友還夠意思。
不過這個帶頭作用是否有效，還有待進一步觀察，因為印度的疫情形勢不比美國強多少，也屬於根本控制不住那一檔，既然大家都控制不住，那就誰也別嫌棄誰了，但是真正能像印度這樣豁出去的國家，並不多。
為什麼歐盟這種鐵桿盟友都不向美國開放？就是因為他們控制住了疫情，它們剛剛經歷過什麼自己一清二楚，付出了多大的犧牲才把疫情控制住沒人比它們自己更瞭解，那麼問題就來了，好不容易取得勝利果實，憑什麼讓美國享受呢？
這不是説發現了一堆寶藏分給美國一份那麼簡單，對美國人開放邊境的後果是，毀掉所有抗疫成果，這意味着之前的犧牲都白費了。這麼説並不誇張，美國人在自己國家都不遵守防疫規定，怎麼能指望他們去了別的國家就老實了呢？