都知道在豪華汽車市場中，BBA的銷量是最好的，因此消費者不免把目光都放在了BBA身上。但是，豪車品牌中，不止有BBA，還有很多像是雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪等等豪車品牌，並且在價格上比BBA更加便宜，它們的某些車型價格甚至低到了和普通汽車品牌差不多的程度。因此其實豪車並非那麼的遙不可及，像是今天介紹的這款林肯打造的低門檻豪車—MKZ，貴氣超寶馬，配2.0T+可變懸架，已不足22w。
林肯這個汽車品牌在中國市場中雖然銷量慘淡，混的不好，但也是正兒八經的美系豪車，以美國總統名字命名，還是美國好幾代總統的專用座駕。因此林肯是有底藴和檔次的，不是DS那種"假豪車"之流，林肯車標難道沒有面子嗎？而且林肯要是混得好的話，也沒有今天這款MKZ低門檻豪車了。
而MKZ作為一款豪華B級車，其指導售價僅為25.58萬—35.48萬，其入門價就比同級別寶馬3系和奔馳C級便宜了5萬左右，最重要的是MKZ全系很多車型都有力度很大的優惠。像是筆者所在的城市，入門車型有着四萬左右的優惠，這麼算下來的話，MKZ入門價已經不足22萬了，已經下探到普通合資B級車的價格區間了，門檻可謂非常低了。不過MKZ的門檻雖低，但這款車並不顯得廉價，相反它在外形、內飾、動力、配置等各方面都是標準的豪車水準。
以外形來看，MKZ前臉採用的是家族式閃耀星輝式進氣柵格設計，而中間的林肯車標就是羣星中最亮眼的那顆星，其設計美感以及寓意彰顯着林肯的自信和從容，就像是一個底藴深厚的貴族，那種不經意透露出的貴氣還要比寶馬多出許多。車身側面，精緻的高級鍍鉻鑲嵌鋁合金輪轂，看起來時尚運動，車身尾部，林肯標誌性的貫穿式尾燈也能在MKZ身上看到，還有尾燈下的"LINCOLN"林肯英文名標識，這些設計無不透露着MKZ的高貴氣質。整體來看，MKZ的線條和造型把整個車身塑造得也優雅靈動，又不失穩重大氣，顏值不錯。
進入車內，MKZ採用T形佈局，控制面板上的按鍵沒有佈置的亂七八糟，而是人性化的分佈兩邊，簡約不油膩，值得一提的是，MKZ的擋位按鈕在控制面板的左邊，有點非主流。此外，MKZ中控台上方採用大量軟性材質覆，並在儀表盤上方使用縫線設計，方向盤以及右出風口處都有實木飾板修飾點綴，進一步突出檔次性。同時，MKZ車門板以及中控台上下方各處的銀白色鍍鉻很有金屬質感，看起來十分不錯。整體來看，MKZ的內飾雖然科技感不強，但是豪華感和檔次都不低。
在動力方面，MKZ搭載的是2.0T發動機，分高低功率兩個版本，其最大功率和最大扭矩分別為196/234馬力、386/386N·m，可以看出MKZ高低功率版發動機只有最大功率參數上有差別，最大扭矩都是一樣的，並且數值很高，這樣動力肯定是算比較強勁的，起步加速階段後勁會非常足。而MKZ傳動部分匹配的是6AT變速箱，還是有點落後了，畢竟福特都給福克斯裝上了8AT變速箱了，不知道是出於什麼原因MKZ還是6AT，沒什麼競爭優勢。值得一提的是，MKZ還有2.0L+E-CVT的混動車型，動力不強，主打省油，百公里理想油耗僅4.6L。
其次就舒適性而言，MKZ長寬高車身尺寸為4925*1864*1477mm，軸距2850mm，長寬高與同級別車型相比都略勝一籌，2850mm的軸距也比較主流，其車內空間也達到了這個尺寸該有的水準，比較寬敞。當然亮眼的還是MKZ的座椅非常舒適，填充柔軟、質感細膩、貼合和支撐到位，完全媲美百萬豪車。此外，MKZ還有主動降噪、CCD連續可調阻尼懸掛系統、前排隔音玻璃等舒適性配置，並且還是標配的，因此MKZ的舒適性在豪車中屬於頂級的。
在配置方面，以MKZ最低配車型來看，除了前文説的，還有有7安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可變軟硬懸架、無鑰匙啓動、遠程啓動、8英寸中控屏、語音識別、LED大燈、自動空調、皮質座椅等等配置，太多了，基本能想到的配置都是齊全的，完全不像是最低配的車型，性價比完全能和普通合資B級車一較高低。
總之，MKZ外形、內飾、動力、舒適性以及配置等方面都表現出豪車的水準，當然MKZ的變速箱、懸架、驅動方式還不夠優秀，不過以MKZ的不足22的價格來説，性價比沒得説，並且還是一輛豪車，不説放棄三四十萬的BBA，至少與普通合資B級車相比較，個人認為MKZ更加值得。