文/都安
現在促使大家買新能源汽車的原因，除了技術發展帶來的科技智能，更多的還有油價高居不下，相比起來充電卻實惠很多。這不，自上次宣佈10月24日油價窗口進行第二十輪調價之後，現在又有新的消息稱11月初油價將會再次調整。而且，值得注意的是上次使用的詞彙是“小幅上調”，而現如今是“大幅上漲”，這次的油價如果不是小打小鬧的加減法，難道是乘除法？細思極恐，還是來看看具體情況吧。
前因後果
國際油價在10月上旬一直在向上漲價，原油期貨價格接近100美元/桶，不過後來因為經濟政治等多種原因有所下調，10月18日，美國政府高級官員透露，拜登總統將於週三宣佈從戰略石油儲備中額外釋放1000萬至1500萬桶原油，以使汽油價格更加穩定。這些官員稱，此舉旨在將今年春季開始的戰略石油儲備交付計劃延長至12月。
去年11月份國內成品油價格調整後，國際市場油價繼續攀升，特別是今年2月份以來漲速加快，2月19日、5月6日和5月21日先後突破每桶100美元、120美元和130美元，6月6日衝高至每桶138.54美元。我國原油消費近一半靠進口，由於國際市場原油價格上漲，成品油價格與原油價格倒掛的矛盾日益突出。
國際局勢
美國EIA公佈的數據顯示，截止10月14日當週美國除卻戰略儲備的商業原油庫存意外下降低於預期，精煉油庫存和汽油庫存基本持平。原油庫存變動實際公佈減少172.5萬桶，汽油庫存實際公佈減少11.4萬桶，精煉油庫存實際公佈增加12.4萬桶。
不過還好，根據最新消息國原油出口創下新高，最新美國原油庫存增加260萬桶，低於行業數據顯示的450萬桶。美國每天原油出口量創下510萬桶的歷史新高。而美國經濟分析局報告稱，在2022年第三季度美國經濟首次實現正增長，這讓市場恢復了一定的信心，不至於死氣沉沉。
油價上漲
與此同時，當下國際油價也是處於上漲情況，作為依靠進口的國內油價自然是隨着它繼續上漲，如果11月上旬OPEC+減產計劃實施，那麼整個國際原油的供給側會有所削減，但是需求從未減少，由此導致供不應求的現象。既然，供不應求，那麼上調供給側價格就會變成現實油價上漲。
11月上旬，國內成品油調價窗口將再次開啓，而11月1日，OPEC+將會實施新的減產計劃，每日減產200萬桶，這個幅度確實夠大，如若落實，屆時國際油價有望再度飆升，國內成品油價格無疑又將面臨上漲壓力。另外，美元指數飆升，11月美聯儲大概率再度加息75個基點，全球經濟陷入衰退風險，這打壓了油價，後期油價走勢，需密切關注美聯儲動向、俄烏局勢發展。
小結：
11月上旬的OPEC+減產計劃，每日減產200桶如果落實，國際油價會再度上漲，國內油價也會隨之上漲，這讓本就高居不下的油價“雪上加霜”。