許多中國人心目中還是很想擁有一款豪華車，以至於很多汽車廠商都爭相研發出各種車型。中國人很奇怪，不同的人對於豪華車也有一定的要求。有些人可能要要求車子品牌能夠展示社會地位和價值，其次，車子要給你一種別的車沒有的體驗。再有，車子還得設計得大氣，用料不能隨意。
如果你有30萬元左右預算，相信許多人都會首先想到奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3之類，畢竟耳熟能詳。這次車事君介紹的這款林肯冒險家Corsair，今年的3月份才上市，應該許多人沒聽過。
那這款林肯冒險家究竟怎麼樣？車事君從車輛配置以及用車角度跟大家詳聊。
車輛看起來大氣，典型富豪特徵
如果論造動感的豪華車，相信只有歐洲廠商能夠駕馭。然而，如果説造大型的豪華車，那估計沒有比美式豪華更舒適了。畢竟國情決定產品方向，幾十年以來，美式豪華給人的印象就是：大。
林肯冒險家Corsair的尺寸比寶馬X1尺寸大了不少。車長4615mm，軸距2711mm，在豪華陣營裏面算是一個亮點。要知道，寶馬X1是經過了加長的車型，所以説美國車在這方面肯定不會給對手機會。
説實話，這款車給人的感覺就是：開這車的，肯定是個成熟的男人。因為它身上擁有許多BlingBling的飾件，特別是前進氣格柵，像一位富貴人家戴着大項鍊的感覺。
對了，別以為這是“土豪”。它可是很潮流的成功人士，擁有晶鑽式自適應LED矩陣大燈，啓動的時候，燈珠上下掃射的樣子特別帶感。
車事君認為車尾才是這款車最美的地方。貫穿式的尾燈，這一設計已經在林肯身上用了許多年了，最近幾年也讓歐洲廠商給借鑑過去，形成了新的潮流。
對了，這車頂配還配有19寸的車輪，這一點確實華麗。不過，最多人買的中低配則是18寸車輪，與BBA相對應的車型的配置差不多。
目前這座椅和舒適性沒對手了吧？
車事君認為，林肯冒險家Corsair相對於歐洲的對手們，它的特點還是挺明顯的。不少人認為歐洲車的座椅會偏硬，座椅靠背太直等等，那麼車事君相信你走上林肯冒險家的車內，它會帶你到另外一種境界，這並不是誇誇其談。
或許至今，你只會在林肯品牌上看到如此多調節的座椅，無論是左右腿，還是腰部支撐，都不在話下。美國人對豪華的要求特別簡單，就是豪橫，這相信大家都不會反對。
對了，這車的後排座椅可前後滑動150mm，背椅角度還可以調12度。
説到豪橫，除了座椅。林肯還為冒險家配備了一個12.8寸超大尺寸的中控屏，車事君認為，如果在其它歐洲廠商的車型上出現，那肯定是用力過度了。如果它在美國車上出現，車事君覺得還是符合美式豪華的形象。
當然，整體設計協調不協調，就看合不合你的胃口了。有的朋友處對象喜歡“多肉”的，有的朋友處對象喜歡“骨感”的，反正在自己眼裏，適合就是最好的。
如果你突出歐洲車在配置做法上顯得“摳門”，那林肯冒險家就肯定是“大方”的代表。中控屏上的SYNC 智行互聯繫統，就像一台Pad一樣，滿足你所有的功能，娛樂、導航、空調設定、賬户登錄等等不在話下。
對了它還有Auto Air Refresh新風管家系統，自動監測，自動運作。與此同時，你還會在這款車上看到了座椅通風、加熱，雙區空調之類的舒適性配置。這一點在歐洲車上，就很罕見了。
在我腦海裏，豪華是動力很足而且安靜的
也不知道什麼時候，歐洲豪華品牌都紛紛開發出更小的排量放到自己的產品上，例如寶馬X1是1.5T、奔馳GLB是1.3T、奧迪Q3是1.4T。或許美國人不吃這一套，因此林肯冒險家最低都要2.0T入門。
與BBA歐洲豪門不一樣，林肯冒險家全系標配2.0T高功率發動機，能夠輸出245匹馬力和390牛·米扭矩，匹配8AT變速箱，這一點確實有足夠的底氣。如果你細心留意，它還配備了換擋撥片，HUD抬頭顯示系統……
至於日常用車如何？根據車事君瞭解，車友們一般市區內用車，油耗都處於11-13L/100km。
按照一箱油來説，一般能夠跑500-600km左右。
這款車行駛時候第一印象給人最大的特點就是安靜，這一點相信也是絕大部分車主們都十分看重的地方。車事君知道它用了許多隔音技術，例如ANC降噪，再如雙層隔音設計等等，這隔音效果配合鋭威高級音響，能夠率先佔據你對這車的看法。
林肯冒險家也盡顯了它豪華品牌的身份，給堆了很多料，配備了CCD自適應懸掛，AWD智能可分離式四驅系統等等硬件。
不僅如此，它還加入了Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統，當然，這配置主要在中高配車型上配備。主要實現ACC自適應巡航，防碰撞輔助，緊急避讓轉向，碰撞後主動制動，盲區監測，道路保持輔助，自動遠光燈控制等等如今最新的駕駛輔助功能。
寫在最後：
説句實在話，這款車在配置上相對於BBA的同級車型來説，確實很划算。林肯冒險家的針對性也是很強，盯準了BBA的弱點進行打擊。對於什麼人會選林肯冒險家這個問題，車事君想了想，一定是那種什麼都想試的“冒險家”。