對於豪車，也許每個人都有不同的理解，有些人是看品牌，認為豪華品牌旗下的所有車型都是豪車；而有些人注重整車的性能與品質，豪車常常伴隨着多缸數、大馬力和超強的性能以及奢華的舒適感。而作為有着深厚汽車文化底藴的奔馳S級，它絕對眾多百萬級豪華轎車中的一員。如今換代後的奔馳S級全系標配了M256的直列六缸發動機並匹配48V微混技術，百公里提速4.8s。再加上超過5米2的車長，讓它更加有百萬級豪車的氣勢。車長超5米2，全系V6發動機破百僅5.8s，開出去都以為是百萬級豪車
現如今生活質量的提升，豪車已經不再是少數大老闆們的座駕，如今豪華轎車也走進了很多家庭，成為了人們身份、地位的象徵，更圓了很多人的豪車夢。尤其是德系三大豪華品牌的旗艦級車型，S級、7系、A8L更是消費者們的“新寵”。如今7系將入門級車型降為2.0T四缸機，一度將價格拉低至80多萬。為了給予7系強勢的回應，奔馳S級劍走偏鋒，並沒有減少發動機缸數，反而搭載了直六發動機+48V輕混動力，動力沒有損失太多，百公里提速5.8s，而價格依然85.28萬起。不到90萬圓你豪車夢，車長超5米2，全系V6發動機，5.8s破百
顏值方面，新一代奔馳S級依舊採用了盾型的鍍鉻格柵、三橫一豎的主動式進氣格柵和立標三叉戟車標；兩側圓潤的大燈融入了三道L形的日行燈、幾何光束的LED遠/近光燈，並帶有大燈高度可調、大燈延時關閉的功能，絲毫不比“燈廠”奧迪A8L差。修長的車身噴塗了莊重、沉穩的黑色車漆，再加上車窗邊緣的鍍鉻裝飾條，猶如一個裝着黑色西裝打着領帶的商務人士。19英寸的多幅式輪圈搭配着前245/45、後275/40的寬胎，再加上寬大的車門和帶有奔馳Design的照地迎賓燈，在進入車內時很有儀式感。車尾是整車最帥氣的地方，所有線條在此向後收緊，牌照區域加入了百葉窗式的盾型摺痕，燻黑式的尾燈融入了三道飛翼式的LED光帶，再配上雙邊雙出的鍍鉻排氣，簡直就如同一件藝術品
尺寸方面，奔馳S350L的長寬高分別為5259*1899*1497mm，軸距3165mm，定位於大型豪車，車身三圍與寶馬7系、奧迪A8L、雷克薩斯LS不相上下，車內的5個座椅都有着更加寬敞的腿部空間和頭部空間，坐進車內猶如飛機頭等艙
內飾的設計一向都是奔馳車的重頭戲，它採用了棕黑雙色的搭配，大面積密胺材質鋪陳，並配有精緻的菱形工藝，就連車頂棚和地板都加入了羊絨面料和長絨腳墊，處處都能感受到德系頂級豪車的工匠精神。進入車內都無處下腳，深怕弄髒了它。後排腿部空間和頭部空間特別寬敞，再加上5個Nappa真皮座椅和帶有加熱/通風、按摩、腰部支撐和電動腿託等功能，簡直就是行駛在陸地上的頭等艙。配置方面，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、12.3英寸的彩色液晶儀表和12.3英寸的中控屏採用雙聯大屏、真皮方向盤、換擋撥片、手機互聯、手機武俠、13喇叭的Burmester柏林之聲音響、64色氛圍燈、車內香氛裝置、製冷/制熱杯架、車載冰箱、四區空調等等
動力方面，新一代奔馳S級全系搭載了M256的直列六缸發動機並匹配48V微混技術，最大輸出功率分別為313匹馬力和367匹馬力，峯值扭矩480牛米和500牛·米。傳動匹配了9擋手自一體變速箱，並採用了經典的懷擋換擋方式。懸架採用前、後雙叉臂式獨立懸架的組合，驅動形式為後驅/四驅
：綜合來看，新一代奔馳S級在外觀、內飾和配置方面，都延續了現款S級經典的樣式設計，這種百萬級豪車的形象已經深深烙在了人們的印象中，無論行駛在哪裏，它都是一道亮麗的風景線。奢華的內飾能帶給人們更多的好感。再加上奔馳汽車在全世界的影響力，讓它成為了豪車市場的常青樹