近幾年，國內眾多自主車企中，當屬吉利發展勢頭最猛，尤其是在2020全年廠商銷量排行榜中，吉利以124萬的總銷量位居第四名，而且還是眾多國產車企中唯一能進入前五的，相當具有代表性。旗下的吉利汽車和領克也都有很大進步，特別是定位高端市場的領克，作為車市中的新成員，在2020全年累計銷量中取得17.5萬輛，同比增長37%，還一躍成為國產高端品牌的領跑者。更重要的是，在最新公佈的2021年第一季度數據顯示，領克品牌銷量為1.6萬輛，同比增長約122%，環比增長39%，銷量一直在穩步上升，足以表明領克在國人心中佔據很大地位。眼見領克在傳統燃油市場的成功，吉利又將目光投放到新能源市場，並設計出領克旗下首款純電概念車——領克ZERO。
可惜的是，領克ZERO並未成功量產，而是被轉移到吉利新創立的極氪品牌旗下，併成為全新純電的極氪品牌中的旗艦轎車，於4月15號上市，定價在28.1-36萬元之間，對比同級別新能源車，像比亞迪漢定價在21.98-27.95萬之間，也就是説買極氪001入門版車型，就可以入手比亞迪漢最高配置，更重要的是極氪還僅是新能源市場中的後輩，一來便將旗艦型轎車定在這個價位，如此不親民的表現，顯然不符合吉利一貫的手法，該車到底有什麼特別之處呢？
外觀方面，新車源於領克ZERO概念車，整體氣質偏向於領克家族風，倘若是遠遠望去，彷彿看到保時捷Panamera GTS Sport Turismo 4.0T，堪稱吉利的全新“保時捷”。前臉部分，機蓋上方刻意設計兩條直列式線條，使得機蓋中央部分高高隆起，鏤空的曙光徽標LOGO鑲嵌在前端，再加上兩側隆起的直列式雙條日間行車燈，造型雖與保時捷相似，但並不像其充滿野性，新車更多的是在運動風格的基礎上摻雜優雅氣息；機蓋下方鑲嵌着橫幅式燻黑中網，兩端搭配一體式大燈，二者融為一體營造出貫穿式設計，增加了前臉的視覺寬廣度。
來到側面，上窄下寬的設計拉高整車視覺效果，一瞬間竟覺得該車並不像是輛轎車； B柱、C柱均鑲嵌黑色亮板，因搭載後排隱私玻璃的緣故，車窗呈黑色元素，且在車窗周圍採用細長銀色鍍鉻裝飾條圍繞，在神秘感的基礎上增加豪華氣息；車門方面採用隱藏式把手，加上車頭貫穿至車尾的高腰線，還有側裙襬的多線條設計，更顯流動感與運動化氣息。尾部，該車自帶的鴨尾擾流板，中間鑲嵌着圓孔樣式的攝像頭，下方則是極為顯目的貫穿式尾燈，內部設計相當複雜，可以看到細長的貫穿式燈帶，還有分列布局的小方塊燈源，兩端的尾燈還成肩甲往車側延伸，整體造型精緻酷炫。
尺寸方面，新車三圍為4970/1999/1560mm，軸距為3005，相較於車市的老將比亞迪漢而言，新車在長度方面短10mm，寬度方面長89mm，高度方面高65mm，軸距長85mm，可以看到新車除了外觀長度略有不足，其他都比比亞迪漢更加突出，尤其是3米長的軸距，更是同級別車型的佼佼者。
動力方面，新車全系採用三元鋰電池，根據三款配置提供三種不同的續航里程，超長續航WE版本分別雙電機與單電機版本，其中單電機綜合功率為271馬力，綜合扭矩為384牛·米，續航可達712KM；雙電機組合綜合功率為543馬力，綜合扭矩為768牛·米，最大續航為526KM；最後則是YOU雙電機版本，由於搭載的是86kWh電池組，其綜合功率與綜合扭矩和WE版本相同，為543馬力和768牛·米，但最大續航則會更低些僅有606KM；其中雙電機組合版本百公里最快提速僅需3.8秒。新車多樣化的續航版本可以滿足不同需求的用户，而且712KM的最大續航比特斯拉Model 3、比亞迪漢EV 600KM左右的最大續航還持久，且還支持快充模式，對於時不時出差的朋友來説，確實是不錯的選擇。
總結，背靠吉利的極氪，雖然是新能源市場的新品牌，但知名度方面不會比其他車型差，再加上極氪001酷炫的外觀，位列同級別中的超強產品力，都更符合年輕人的心理，因此，雖然定價高於老將比亞迪漢 EV，但最後鹿死誰手還未嘗可知，一旦極氪001在未來取得一定的成功，也就能加固吉利身為國產品牌領跑者的位置。