手握35萬入手雷克薩斯NX，換開朋友的沃爾沃XC60，車主：高下立見

手握35萬入手雷克薩斯NX，換開朋友的沃爾沃XC60，車主：高下立見，車主趙先生來自福建廈門，我的車在跑了1200公里以上，我正在進行網絡安全工程，年薪在20萬左右，偶然的是我的朋友，前幾天的波爾博XC60，車型T5運動車的價格是34萬元，兩輛車的成交價格很接近，下班時見面的話，有時間的話請換一下試運行。

我的雷克薩斯NX200沒有混合動力系統，即使沒有渦輪增壓也使用2.0L的自吸引擎，NX200四驅前台是NX車中最暢銷的車型，配置足夠，而且有一定的折扣，四驅車限制中央差動鎖，具有一定的脱力。

與朋友的沃爾沃XC60相比，設計具有很強的存在感，雷神錘前的大燈和L型尾燈都是經典元素的體育模型，XC60配備了空氣，搬運行李時，把車後面的高度放低。

來到車裏，我的NX內飾還沒有使用最新的雷克薩斯內飾設計語言，看起來時尚不夠，運動感覺也不足，中控大畫面不支持觸摸操作，車內充滿了機械感，還沒有進行觸控化的革新，現在看來，已經太傳統了。

雷克薩斯NX座椅填充靈活，前排主要副駕駛座可通過電動調節，座位的背景感覺不錯，後排座位的腿部空間非常充實，靠背調節角度，舒適性高，一般情況下行李箱容量為500升，內部形狀有規定，有電門的靠背。

波爾博XC90縱向中控大畫面的技術感強，操作方便，集成度高，需要理解菜單邏輯。

沃爾沃前排座椅的覆蓋性優異，座椅尺寸大，坐墊可以單獨調節電，實現更好的支撐性，後排腳的空間一般，椅子的填充物比較硬，枕頭可以向前折放在正常狀態下的行李箱容量483升，最多可以擴展到1410升，而且非常平坦，XC60不僅有電尾門，打包也很方便。

雷克薩斯NX200沒有配備觸摸屏，用側推式角觸摸屏操作的正確度不高，沃爾沃XC60的觸摸屏集成了很多功能操作，智能語音系統的動作範圍很多，可以通過手柄進行很多操作。

2020種雷克薩斯NX將安全性裝備升級，重點放在便利性和舒適性上，XC60的安全系統非常完善，使用一些獨特的全景天窗，仍然是凌志的小項目，NX在高配合車型中配備了全景玻璃屋頂。

功率方面：NX200的自然吸氣發動機的輸出與渦輪增壓發動機的數量不相同，但是購買凌志的車大多對佛系用户來説並不是大問題。

結論：雷克薩斯和沃爾沃有着自己獨特的品牌哲學，確實沒有特別的選擇，差異是XC60足夠的動力能讓人們打開，更舒適，更能照顧司機的心情，NX200舒適的空間適合與人共享，那個優點幾年後才能切實感受到，今天的雷克薩斯NX和大家共享了沃爾沃XC60的車的感覺，歡迎以下評論。