捧不紅的豪車長5米2提速7秒，比奧迪A6廉價10萬，沒人要

這些年國內汽車市場發展格局還是越來越清晰了，以德系和日系品牌為首的家族，在市場上的影響力可以説是持續上升，而反觀很多美系、韓系車型，卻在市場競爭中慢慢的沒落了，很多經典的車型，也都開始緩慢淡出了消費者的視野，畢竟“適者生存”這個道理，也能夠很好的運用到汽車市場，一個品牌如果在市場上沒有好的影響力和底藴，即使旗下車型實力不俗，也很難獲得消費者的認可，比如今天咱説的這款車型，就是很典型的例子了。

經濟的崛起，極大的推動了國內豪華市場車型的發展，德系家族的三大豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪在市場上展現出的統治力，絕對是讓其他品牌非常羨慕的，當然在這種局面現下，很多豪華品牌旗下車型的發展自然比較尷尬了，比如今天咱説的這款旗艦車型，可以説就是很典型的例子了，新車就是來自凱迪拉克旗下的豪華車型——凱迪拉克CT6，作為一款中大型豪華轎車，新車實力不懼奔馳E、奧迪A6，但是卻沒有多少人願意買單，還是很尷尬的了。捧不紅的豪車！長5米2提速7秒，比奧迪A6廉價10萬，沒人要。

作為家族研發的旗艦車型，全新的凱迪拉克CT6對於年輕消費者的衝擊力還是很強的，首先在外觀設計方面，新車很好的融入了凱迪拉克概念車ESCALA理念，前臉採用的全新造型設計，中網以及霧燈區造型都換裝了全新的星爆式前格柵，兩側淚眼造型的大燈組更加修長，下格柵以及霧燈區域有明顯的變化，頭燈下方採用了內陷式造型讓整車的立體感更強。從它的車身側面設計上來看，新車的腰線也是非常的凌厲，配合上大尺寸的輪轂配備，彰顯出了很強的活力車型氣息。

至於整車的空間表現上，新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，車身軸距達到了3109mm，車身長度略有增加，乘坐方面還是很寬裕的了，完全不輸奧迪A6。進入到這款車的內飾裏面，新車的做工和用料也是最頂端的了，它採用的是黑色加棕色雙色搭配，高端的軟質材料包裹，讓觸感和乘坐都極為舒適，新車的中控台運用分層設計，大尺寸液晶顯示屏鑲嵌其中，極大的增強了這款車的層次感，木紋飾板的點綴也很好的增強了這款車的檔次感，另外在安全配置上，新車也是做得很齊全，能夠很好的保證駕駛者出行。

整車的動力系統的設計方面，全新的凱迪拉克CT6搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大的輸出功率為241馬力，峯值扭矩達到了350N·m，百公里加速僅為7.4秒，同時還帶閉缸技術，傳動系統匹配10AT變速箱，超高的爆發能夠為整車提供更好的駕駛體驗，對於很多年輕人來説，凱迪拉克的車型絕對是很好的選擇了。

作為一款美系豪華車型，凱迪拉克在北美市場上的影響力是完全不輸BBA的，可是在國內消費者的眼中，最具權威的豪華品牌就是BBA，凱迪拉克的影響力還是逐年下降的，這款全新的凱迪拉克CT6，在做工和用料上都不輸奧迪A6、奔馳E，但是卻沒想到上市後直降8萬，仍然沒有消費者願意買單，還是極為尷尬的了。對於這款美系豪華車型，你認可它的實力麼？