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小鵬G3質量怎麼樣?車主開了15萬公里讚道:和豐田一樣省心

由 甫全勝 發佈於 綜合

國產造車新勢力主要有三家,分別是蔚來汽車,理想汽車和小鵬汽車,相比其他兩家,小鵬汽車是最早實現量產和銷售的公司,不過這兩年的發展也不是那麼順利,主要還是來源於大家對造車新勢力品牌的懷疑,很多人都説買新能源汽車,只買比亞迪或者特斯拉汽車的,那麼小鵬汽車的質量到底怎麼樣?是不是真那麼不堪?

最近看到一個拆車報道,就是小鵬G3,2年行駛了15萬公里,車主是一個狠人,剮蹭,保養也只做了一次,然而即便是如此,小鵬G3的質量與性能衰減都出乎很多人的意料之外。

整個車只有在6萬公里的時候做過一次保養,所以輪胎磨損的幾乎已經平了,其他的比如需要潤滑的地方,也基本因為沒有及時保養而出現了一些毛病和損壞,但是除此外,其他的測試發現,無論是加速性,還是制動距離,或者説百公里電耗的表現上,小鵬G3的衰減都幾乎是很小,比起某些新能源汽車來説,甚至還要強。

而很多人買電動汽車最擔心的續航衰減方面,也沒有想象的那麼恐怖,在春秋的時候,依舊能跑到400多公里,底盤上,也沒有任何生鏽現象,作為海馬代工的車型,這已經很不錯了,不遜色於開不壞的豐田了。

也許很多人會擔心,這是一個個例,或者説有人會説被充值了,那麼我們再看看其他小鵬G3車主,他們又是怎麼評價這個車呢?

很多車主都説外觀獨特顏值很高,雖然也有不少人説小鵬G3的前擋風玻璃夏天太曬了,實際體驗中,其實還是可以的,因為上面做了防曬處理。但是專門為電動車開發的結構,比起油改電的比亞迪新能源汽車而言,顏值自然更高,佈局上也更合理,而且捨棄了燃油車的一些妥協之處,這也是為什麼小鵬汽車的外觀顏值都比較高,而比亞迪汽車中除了比亞迪漢ev顏值高外,其他的比亞迪純電動汽車外觀並不咋樣。

除了顏值,小鵬G3的車主其實最滿意的還是其性價比高,動力強勁,最高十八萬,卻有520公里的續航,而且各類智能配置上,比起今年剛上市的比亞迪漢ev都不遜色,更是超過了目前市面上十萬級純電動汽車的其他車型,很多人都説開着這台車很省心。

當然小鵬G3作為小鵬汽車的第一台量產車,也有着一些不足,比如説空間相對比較小,特別是後排空間,胎噪和風噪比較大,前期的做工還是有點不細緻,不過如今小鵬G3也開始由小鵬汽車自家工廠開始生產了,應該會更好了,在小鵬汽車和比亞迪汽車之間,你們會選哪家?