現代又一“救世主”，動力帶T+CVT油耗5.2L，30天賣19433輛……
國產汽車崛起誰受到的衝擊和影響最大，十個人裏面或許會有八個人會説是韓系車，具體的説就是現代、起亞，起亞其實還好一些， 因為相對於兩田、日產來説，起亞壓根就沒有輝煌過，那麼隕落就無從談起。現代就不一樣了，幾年前，現代也是年銷量過百萬的合資霸主之一，市場表現絲毫不輸兩田、日產，如今呢？日系三劍客仍舊是當之無愧的“銷量王”，但是現代已經跌落到第二梯隊，心理落差有多大可想而知。
而為了挽回這種不斷下滑的頹勢，現代在最近幾年也嘗試了不少的努力，具體到產品上，現代一方面通過增強配置、優化外形設計來提升產品競爭力，另一方面，則推出了更多的新車型來豐富自身的產品矩陣，全新索納塔、菲斯塔、途勝、昂希諾就是比較具體的表現。
除此之外，全新的伊蘭特也是現代產品線中的一位“新成員”，準確的説並不完全是新成員，只不過上一代伊蘭特已經是十年前的故事了，從2011款開始，伊蘭特就再沒有進行升級換代，因此，全新伊蘭特的推出還是吸引了不少人的關注。值得一提的是，全新伊蘭特可以算是現代最近幾年比較成功的一次嘗試，看看銷量就知道了，它在去年11、12月份分別賣出了11762、19433輛，一個字：“火”。
分析一款車的銷量火爆的原因，我們應該從品牌力、口碑和產品力着手，個人拙見，現代在最近幾年的品牌力下滑的厲害，在伊蘭特爆賣的影響因子中不超過3成，而上一代伊蘭特是10年前的產品力，口碑自然也無從談起，所以，這台車的產品力應該是它廣受歡迎的決定性因素，而簡單剖析一下伊蘭特的外觀顏值、空間舒適性、配置動力……這台車確實坐擁不錯的產品力和性價比。
首先來看一下伊蘭特的價格，官方指導價格為9.98萬-14.18萬，基本上和軒逸的價格保持一致，但是，伊蘭特在終端沒有一毛錢的優惠。這個價格區間的消費羣體基本都是普通工薪家庭，買車的目的是為了代步、家用，這一部分消費者在乎的就是空間實用性、油耗、可靠性。但是不要忘了，這一消費羣體中也有不少的年輕人，如果一款車兼顧了前面的優點，同時在動力、顏值上也表現搶眼的話，那麼，它一定會贏得市場的尊重。
而全新一代伊蘭特就是一台高顏值的車型，細節方面我就不多説了，相信大家可以從圖片上看到，在個性化和運動化的設計方面確實不輸思域。另外，伊蘭特在空間家用屬性上也比較出色，它的車身長寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距長度為2720mm，標準A+級的尺寸參數，實際空間表現對標軒逸、卡羅拉來説還是很有競爭力。
內飾的造型同樣走在了時代的前沿，尤其是集成了多媒體屏幕、液晶儀表盤的玻璃面板結合高大上的電子檔杆，科技感爆棚。同時，車內的做工用料也十分的厚道、紮實，觸之所及均是真皮覆蓋，加以紅色線縫條、鋼琴烤漆面板點綴，質感不輸20萬的邁騰、帕薩特。而在配置部分，除了次低配，胎壓監測、倒車車側預警、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、併線輔助、碰撞預警\主動剎車等配置均有配備，安全性能還是值得考量。
最後在動力方面，伊蘭特具有1.5L+CVT、1.4T+7DCT兩套動力總成可供選擇，前者不用多説，整套動力總成的側重點更多的是節能省油，不過，116馬力的最大功率足夠用，最起碼要比寶來上的那台EA211的1.5L發動機要強。1.4T版車型就更加討年輕人喜歡了，它的最大功率為140馬力，峯值扭矩為240牛米，雙離合變速箱平順性十分出色，動力響應也十分的及時，底盤調校的也十分紮實，因此，整體的駕控表現還是非常優秀。
總體來説，全新一代伊蘭特的產品力確實要領先於同價位的軒逸、寶來，最起碼在配置、動力和顏值上具有明顯的優勢，空間舒適性也可圈可點，百公里5.2L的油耗也具有不錯的家用屬性。那麼，大家對於全新伊蘭特有什麼看法呢？歡迎到下方評論區留言討論。
